十七局五公司锻造隧道施工技能 擦亮品牌强企底色

“要以长大复杂隧道等重难点工程为依托，打造优势品牌业务，不断扩大企业社会影响力，推动品牌强企取得更大成就。”十七局五公司执行董事、总经理段江彬号召全体职工。

近年来，该公司坚持专业化发展战略，以强化隧道专业施工技术为突破口和主抓手，锻造出别具一格的核心竞争力，拓展了企业品牌优势。目前，他们已参建30余座长大隧道，9座隧道相继荣获国家及省部级优质工程奖项，取得专利及工法25项，安全质量平稳可控。

在长大隧道施工领域，当时亚州第一长隧——石太客专太行山特长隧道，就从隧道光面爆破、湿喷混凝土技术、高岩爆高地热消除新技术、通风排烟、电力通讯等方面取得了显著新突破，其技术广泛推广应用于其他长大隧道施工中，以此打开了该公司进军长大隧道专项施工领域的大门。随后，相继承建的张唐铁路盘梁道隧道及永福山隧道、灵山高速公路恒山隧道、和榆高速公路云山隧道等长大隧道，进一步夯实了该公司在隧道施工领域的专业底蕴。

作为青藏高原铁七师的后辈，该公司立足发展优势，积极参与青藏铁路二期工程建设，为培育高原施工能力、实现区域滚动发展走好了第一步，并逐步瞄准高原地区长大隧道施工技术的攻关和钻研。拉林铁路项目成立职工创新工作室，围绕高原深埋铁路隧道岩爆风险评价及施工控制、高原隧道硫化氢气体检测预防等方面开展系列科研攻关和技术创新，其《聚能水压爆破施工工法》被评为山西省省级工法，《隧道智能喷雾降尘装置》取得国家实用新型专利证书，绿色环保施工更成为全线乃至西藏自治区的“样板间”并获得业主绿牌奖励。作为全国最长单线、单洞、单面坡隧道，当金山特长隧道在标准化、智能化、机械化等“高精尖”技术、装备和队伍的探索应用成为该公司在隧道领域的首次尝试，“反井法”施工+“三台阶”通风法，畅通输氧大动脉开创领域先河；超前地质预报+“三快”施工理念，攻克“酥心饼干”围岩难题；自建隧道标准化作业队+全面推广采用机械化配套施工，助力提质增效30%……高原、高寒环境下钻爆法施工、隧道独头掘进8528米、高原施工最难通风的世界纪录，为该公司隧道专业化施工品牌再添一金。

如何在复杂地质隧道中打造专业化、品牌化工程建设名牌？海南东环铁路美兰机场隧道作为当时国内跨度最大、开挖最深、地质最复杂的明挖隧道，成功克服在厚度6.0m～10.0m流沙层、65000m³/d 的涌水地质条件下锚索工程技术难题。黔桂铁路定水坝隧道，穿越多处石板河富水断层、地质结构复杂，不良地质灾害频繁发生。他们采取“TPS203+地质雷达超前预报、结合红外线探水”综合超前预报手段，大量应用超前钻孔和帷幕注浆技术，成功解决了多项技术难题。素有软弱围岩“地质博物馆”之称的蒙华铁路阳城隧道，穿越万年古冲沟，IV级围岩遍布，地下水发育，他们相继打出真空降水、超前注浆、多台阶施工法“组合拳”，攻坚拔寨如期啃下全线头号极高风险隧道这块“硬骨头”。