“万里长江第一隧”——南京长江隧道全线贯通

江上桥过四十载，而今水下隧道行。2010年5月1日，南京长江隧道开通运营，这也标志着难度最大、地质条件最复杂的“长江第一隧”成功攻克了施工中的所有难题，规避了一切风险，隧道盾构直径14.96米，开启了中国铁建大盾构的新征程。

南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路互通立交，北至浦口区的宁合高速公路入口，设计为双向6车道、行车时速80公里的城市快速路。穿越长江的左右线盾构隧道总长度为6042米。

南京长江隧道是当时中国长江流域最早一批的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。

长江隧道通车后，市民开车过江用不了5分钟，预计日通过流量将达到10万辆车，相当于两个长江大桥的通行能力。由于长江隧道与长江大桥仅相距10公里，通车后将至少分流大桥1/3以上的过江流量，极大地缓解了大桥目前的交通压力。