中国铁建唯一一个四电集成工程——郑西高铁开通运营

2010年1月27日，郑西高铁开通运营。

中国铁建承建的郑西（郑州—西安）客运专线是国家高速铁路网中“四纵四横”的其中一横“徐兰客运专线”的中段，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高铁，也是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。

全线穿越华北平原、豫西山地和渭河冲积平原，南倚秦岭，北临黄河，陕西段沿线80%区段为黄土覆盖，湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。该线修建集世界、中国高速铁路技术之大成，具有完全自主知识产权，标志着中国高速铁路自主创新取得新的重大突破。

中国铁建电气化局集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统(C3系统)。国产"和谐号"高速动车组列车在郑西高铁试运行时创造了394.2公里的最高试验时速，表明其轨道结构、通信信号、弓网关系和安全平稳性等主要测试指标均达到世界领先水平。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了100%国产化。郑西客运专线的通车运营，使得郑州至西安列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。郑西高铁的通车运营标志着中国铁建唯一一个四电集成工程建成。