项维与长卷国画《成昆铁路》

 《成昆铁路》长卷局部图  项维 作

成昆铁路被联合国誉为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹之一。

这项世界铁路建筑史上的奇迹，已被生动形象地浓缩在一幅高45厘米、长32米的国画长卷上。作品气势宏大，色彩鲜明，始于作者40多年前的构思，及25年前独行成昆铁路沿线写生、摄影收集资料，经过17个月的创作，其间百余次修改，于2013年1月终稿。《成昆铁路》长卷国画作者，就是嘉兴籍铁道兵画家项维。

1961年8月，从浙江美院毕业的项维在湖州入伍，当上了光荣的铁道兵，是八师38团12连的战士。由于有美术专业功底，铁道兵艰苦的环境和不畏艰险、勇于攀登的精神为他提供了创作源泉。在施工工地，他写生，积累素材，写宣传标语，创作美术作品投稿《铁道兵》报。功夫不负有心人，《铁道兵》报多次发表他的画作。

1964年8月，铁道兵根据国务院、中央军委的统一部署，展开了成昆铁路大会战，几十万筑路英雄在横断山脉摆开战场。

整整3年半的成昆铁路战斗生涯，项维始终不能忘怀。退伍回到家乡后，一个牵萦于心的愿望，不时涌上心头。他决定重走成昆线收集素材，为创作《成昆铁路》长卷国画做前期准备。

1993年春天，项维自费坐火车到昆明，换车到禄丰，然后坐长途汽车和火车，一站一站往成都方向前进。每到一地，他就拿出纸笔写生；在重点地段，他还会用相机拍摄实景照片。为寻找能俯瞰铁路的最佳视角，他翻山越岭，行走在羊肠小道，坐在山坡上一画就是半天。有时没带干粮，他就摘树上的野果充饥，手捧路边泉水解渴。

登高远望，一览众山小。他亲自参加修建的成昆铁路像一条钢铁巨龙，上顶一线天，下临万丈渊，盘山而上，穿山而过，桥隧相连，迂回重叠，蜿蜒千里，不见头尾。列车穿行在云雾缭绕的崇山峻岭之中，奔驰在波涛汹涌的急流之上。

项维这次独行数千里，画了数百张写生，拍摄了十几卷胶卷，为创作《成昆铁路》长卷积累了丰富素材。

2011年9月，71岁高龄的项维构思已成熟，正式开始巨幅长卷国画《成昆铁路》的创作。首先是画20米长的草图，一卷机制长宣纸铺在长型画桌上，笔、墨、砚准备好后，项维深吸一口气，闭上双眼，静静沉思片刻，然后睁开眼，用大、小号湖笔，蘸墨挥毫，勾勒川西平原的山山水水……

创作非常艰巨，在将近3个月的时间里，项维闭门谢客，几乎足不出户，把自己关在画室里。他废寝忘食地翻阅当年的写生稿和照片，再回忆当时身临其境的地形地貌，考虑成熟了，就动笔画；累了，喝一口浓茶，休息片刻，继续运笔。当他画到当年自己部队驻地中坝、六渡河展线、赖猫山隧道时，更是激动万分，当年战斗的情景又呈现在眼前。

成昆铁路千余里，沿途山水各不同。为区分不同山水的形态、质地和岩石的色彩，他运用山水画的各种技法，勾、皴、擦、点、染，把这千里江山表现得淋漓尽致。

项维工作一丝不苟，对这幅倾注他毕生心血的长卷，更是如此。有不满意的地方，他就用挖补方法进行修改，有多处几米长的画段整段重画，细改的地方达上百处，直至自己满意。为了下一步创作正稿，他带上这幅高35厘米、长20米，尚未装裱的初稿到嘉兴、湖州、苏州等地，请当年参加成昆铁路建设的铁一师、铁八师的老战友提意见。

《成昆铁路》长卷国画的正稿，用宽45厘米的长卷宣纸绘成，加上画卷首尾的题跋，共32米长，画卷于2013年2月装裱完成。

整幅画卷笔墨精细，栩栩如生。桥梁隧道贯穿于丛山峻岭之中，悬崖峭壁飞虹迭采色彩丰富，高山激流形态各异气势磅礴。每个重要工程位置都能在画中找到，生动再现了从川西平原成都到云贵高原昆明1000多公里的钢铁大动脉。

《成昆铁路》长卷国画完成后在嘉兴首次公开展出，远近的铁道兵老战士闻讯纷纷赶来赏析，画卷震撼着当年的成昆铁路建设者。看到当年熟悉的地形地貌，艺术地呈现在眼前，大家纷纷按图索骥，寻找当年战斗的足迹，个个喜形于色，赞叹声此起彼伏。项维向大家介绍了他创作的感受，说：“当年我们铁道兵建设成昆铁路，铁道兵精神激励着我，一定要在有生之年完成这一心愿。”