亚吉铁路

2016年10月5日，首条全产业链实施“中国标准”的跨国电气化铁路、非洲首条电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提的亚吉铁路通车。全长约760公里的亚吉铁路，从埃塞首都亚的斯向东连接到吉布提港项目全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里。该条铁路成为连接非洲屋脊与亚丁湾的运输新动脉，助力东非掀开工业繁荣的新篇章。

亚吉铁路是中国海外第一个集投融资、设计、施工（土建、轨道、电气化、通讯信号）、主要装备材料、监理、机车、运营于一体的全产业链、全流程“中国化”的跨国电气化铁路项目，实现了从“交钥匙”工程向“投建营一体化”的重大转变。并由此开创了“亚吉模式”，由建设一条铁路带动产生一条经济带。中国铁建在亚吉铁路沿线修建并管理了6个工业园，其中，阿瓦萨工业园项目荣获ENR “全球最佳工程奖”（工业类），实现了由建设亚吉铁路项目向参与沿线经济开发和产能合作转变。据初步测算，由于铁路及沿线工业园建设运营带来的拉动效益，埃塞国内经济增速将提高两个百分点以上。

由于埃塞和吉布提缺乏现代化铁路运营管理人才和经验，中国铁建牵头成立的联营体负责亚吉铁路的运营管理和维护。2018年1月1日，亚吉铁路正式开始商业运营。根据运营合同，联营体负责亚吉铁路6年的运营与维护，并负责培训当地运营管理团队，之后逐步退出，将铁路交给当地团队运营管理。届时对方如有需要，可提供后续2年的技术服务。这一模式，能切实帮助缺少现代化铁路运营经验的埃塞和吉布提，建立自己较为成熟的铁路运营管理体系，确保亚吉铁路长期稳定运营，尽快产生预期的经济效益。

2018年以来，亚吉铁路客货运量不断攀升，进入7月份以来，亚吉铁路客运量再次大幅跃升，单月发送旅客2.3万人，较6月份提升了78%。目前，每日早上亚的斯亚贝巴拉布车站旅客都要排队购票，列车接近满员。因列车舒适度较高，且从吉布提港至亚的斯亚贝巴的时间从约7天缩短为10 余个小时，大大节省了出行时间，越来越多的旅客选择乘坐这趟列车往来埃、吉两国。

同时，亚吉铁路在货物运输方面的优势凸显。数据显示，截至7月底，亚吉铁路累计发运集装箱1.85万个标箱。1-3月份，亚吉铁路共运输集装箱约5801个标箱。4-6月份，共运输集装箱约7918个标箱，二季度较一季度提升36%。进入7月份以来，亚吉铁路货运迎来小高峰，增开一对集装箱货运列车，单月运输集装箱约4846个标箱，较6月份提升了57%。此外，亚吉铁路还专门开通了多列粮食和钢管运输列车，满足了当地发展经济和保障民生的需要，为埃塞和吉布提两国社会经济发展注入了强劲动力。

截止2018年8月15日，亚吉铁路累计发送旅客8.8万人次，累计运输集装箱约2.1万个标箱，客运量和货运路均呈现出逐月递增的趋势，其强大的运能正在得到释放，得到了当地社会的充分认可。

由于埃塞是非盟总部所在地，亚吉铁路在2018年正式商业运营后，先后有多国外交官、技术团组乘坐亚吉铁路实地考察，普遍对电气化铁路的舒适、平稳和环保给予了较高评价，对铁路拉动埃塞和吉布提经济发展给予了充分肯定。