王博的非洲“拼搏史”

贝佳亚2000套项目2号补充合同签约仪式（鄂美合 摄）

《康熙字典》里说：博者，大也、通也。《荀子》也说：多闻曰博。

王博，人如其名：博闻强识，性情通达，宽厚温和。王博年纪不大，却是铁建的一员“老将”了。他从1999年开始参加工作，先后在国内参与了宝兰复线铁路、杭新景高速公路、武广铁路等多条公路及铁路干线的修筑。在祖国的壮美河山里，留下了他的足迹。

2008年，在股份公司“大海外”倡议的号召下，还不满30岁的王博果断转战海外，就此扎根非洲，开启了他的非洲“拼搏史”。

王博在海外参与的第一个项目就是著名的阿尔及利亚东西高速公路项目。他在项目担任商务合约部部长，负责东西高速西标段的相关工作。初来乍到，环境艰苦不说，语言不通让王博很是吃了一番苦头。为了尽快适应新环境，他抓紧一切可利用的时间学习CCAP（行政条款），并研读合同条款和价格定义，在最短的时间内熟悉了当地的计价规范。由于东西高速的计量方式与国内大不相同，他不得不硬着头皮、耐着性子与业主跟监理一次次“磨”，为了哪怕一个小小的数字，他也会与阿方据理力争，拼尽全力维护着企业利益。

2008年底，因突发洪水，工地相继发生了两起意外事故。王博负责索赔工作，通过多次深入现场取证、收集资料和精确计算，多次交涉之后，终于获得了英国CAAR保险公司的认可，为项目挽回了1.2亿第纳尔（当地币）的经济损失。

2012年，国际集团成立，王博也随之成为了国际集团阿尔及利亚公司的“元老级”员工，并从合同报价岗位转向了市场开发。他首先瞄准了房建市场。在考察期间，他先后走访了多家驻阿中资企业和当地企业，搜集了施工建材、交通运输和经济价格等方面的资料，全面掌握了阿国的建筑市场、成本控制和劳务管理情况，为下一步的投标成本核算积累了宝贵的第一手资料和数据。在此基础上，阿尔及利亚公司的市场开发逐渐步入了正轨。

房建市场的开发工作告一段落以后，王博又投入到轨道交通和水利领域开发的新战场。为了拓展市场开发网络，他积极与欧洲及当地企业“互动”，并与之建立了良好合作关系，为项目的开展打下了坚实的基础。在这一过程中，王博在反复校核、征询意见、市场调研的基础上，编制了2015—2019年铁路项目的五年规划，并设计了阿尔及利亚2020年铁路网规划图，建立了经营信息档案。

会经营、懂市场、善管理，这几年的锻炼让王博迅速成长了起来。2017年9月，依照公司安排，王博再次奔赴一线，担任贝佳亚2000套房建项目经理一职。

项目上的工作不分黑白昼夜，更为琐碎也更为考验人的综合管理能力。刚接手项目的时候，因业主资金不到位，整个工程几乎处于停工状态，合同工期也所剩无几。王博积极与业主方协调，一番艰难谈判之后，终于顺利签下了延期六个月的1号补充合同，接着又争取到了201天的雨季索赔，为项目上争取到了近1年的工期，规避了工期罚款风险。

由于项目接手时资金困难，加快2号补充合同的签订以缓解项目资金压力，是王博接手项目后的重要工作。

经过接近一年的与业主的“交锋”、几十次的专题会讨论、多次的论证修改，2018年9月10日，贝佳亚2000套房建项目终于拿到了2号补充合同的最终批复，该补充合同涉及金额达到了原合同额的16%，是阿国房建项目为数不多的大额变更索赔之一。

加强生产调度，重新调整、编排施工计划，合理调配项目资金，王博的努力获得了回报。项目终于重新焕发了活力，重新走上了正轨。

中秋将至，这也是王博在阿尔及利亚度过的第十个年头了。回首十年的风雨，他早已习惯与同事们在非洲、在工地上的生活，也习惯了忙忙碌碌在外拼搏的日子。“忙吧，忙着的日子才叫生活。”王博说。

工作中的王博（右二）（魏裕基 摄）