为了保障今年内即将开通的张呼高铁等高速铁路的行车安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司与沿线地方政府积极沟通，共同建立“双段长”联系机制，加强对高速铁路沿线的安全防护力度。

6月20日，中国铁路呼和局集团公司相关部门邀请乌兰察布市相关部门负责人、张呼高铁沿线的14名地方段长登乘动检车，对乌兰察布至怀安段高铁进行整体体验，全面了解张呼高铁沿线行车环境。

“城区内是一公里一段，城区外是五公里一段，每段设立一个区段长，然后地方一个，铁路一个，主要就是为了防止沿线的彩钢房的房顶刮到线路上，防尘网或者轻漂浮物刮到线路上。”呼和工务段安全科副科长吴凡介绍。据了解，铁路和地方政府协商，在张呼高铁沿线各市、县和中国铁路呼和局集团公司相关单位设置“双段长”，由各乡镇、街道负责人担任地方段长，中国铁路呼和局集团公司相关单位的相关车间干部担任铁路段长，对铁路保护区内取土、挖砂、挖沟、采空作业、堆放、悬挂物品、烧荒、违法建设、非法施工，以及在高速铁路两侧200米范围内抽取地下水、采砂、淘金等违法行为，进行地毯式排查、坚决取缔。

为确保“双段长”责任制落到实处，中国铁路呼和局集团公司与高速铁路沿线地方政府建立巡视检查机制、问题处置流程、沟通联系机制形成日常监管和执法长效管理相结合机制，为铁路正常运营提供安全保障。

“呼张客运专线正式进入了兼容性测试阶段，下一步我们地方各级政府要全力配合做好这次工作，确保营造一个安全、整洁、有序的运行环境。”乌兰察布市政府副秘书长赵建平介绍说。（李红红 朱晓彦）

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张呼高铁由呼张铁路公司负责组织建设，在建设过程中，呼张铁路公司组织各参建单位，坚持以落实施工组织计划为主线，以确保施工安全为重点，优质高效完成了张呼高铁建设任务。本次测试区段为乌兰察布站至怀安（不含）站，长约114公里。张呼高铁与京张高铁联通后，呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时。

张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，2014年4月18日开工建设，全长286.8公里，其中河北省境内75.5公里，内蒙古自治区境内211.3公里，列车设计速度为250公里/小时，2017年8月3日乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。

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