十一局五公司几内亚项目：海内外联动 有序推进项目建设

为保证项目前期建家工作的有序开展，十一局五公司几内亚马木隧道项目实行国内海外工作联动，在保障沟通信息畅通的情况下，各部门协调运作，共同推进项目的有序建设。

先遣队：“行路难，多歧路”

为了尽早掌握项目驻地情况，保障后期建设工作有序开展。在第一批“先遣队”逐渐适应几内亚当地情况后，当地时间12月5日至9日，由项目经理王军领队带领首批勘测人员前往马木隧道现场进行实地考察。

从几内亚首都科纳克里出发，据马木市区仅有280公里的路程。但是由于当地道路崎岖、行车不便，在经历了12小时车程后，勘测人员才在日落前抵达马木市。

马木隧道附近尚处于未开发地区，树木茂盛，人迹罕至，物资运送困难，勘测难度大。考察人员根据当地向导的带领，使用砍刀等工具自行开辟道路前往工地，并沿路做好标记。前行途中，勘测人员不仅要经历一路拥挤堵塞的交通情况，还要克服崎岖陡峭的山路。

“道路基本是羊肠小道且都是大小不一的石头，一路下来比坐过山车、大摆锤、跳楼机还惊险刺激。”

说到这里，从现场回来的勘测人员还后怕不已。但是他们仍然不忘手中的工作，在隧道入口位置反复勘测、确定项目驻地、弃渣场等位置，并在第一时间将现场数据传送至国内。

后勤保障：“工欲善其事必先利其器”

“兵马未到，粮草先行”是后勤保障工作的基本职责要求。然而，海外项目的情况与国内大不相同，国内的物资运送至少需要三个月的时间。因此，为了保证后期项目人员和劳务队伍顺利进场，国内的各部门也在积极协调后方的保障工作。

各责任部门根据现场反馈回来的数据以及预定的项目前期开工需求，编订各部门管理办法，制定物资需求计划。物资设备部常驻烟台，向业主提供需求计划的提报、验收方式的对接和物资市场的调查；计划部跟踪暂定合同和补充协议签订，按合法程序对劳务队伍进行招标；办公室根据情况调整前期办公生活用的需求计划，完成临时工前期护照合同的办理，梳理人员出入境流程；设备部完善现场设备管理方案，厘清设备耗材计划；财务部开展合同主体核算，对合同上的公约进行深入解读。

公司海外部：“运筹帷幄、协调各方”

海外部作为筹备项目的牵头部门，在前期包揽了大量准备工作。项目组建初期，海外部负责项目整体的规划和运营，协调项目各部门之间的关系，并合理、及时安排人员配置。积极跟踪合同签订、劳务公司及劳务人员的选派等工作。

此外，海外部密切关注项目建设情况，实时跟踪项目遇到的困难，并主动联系相关单位和部门协调处理。为了满足项目人员配置，海外部积极接洽出境人员的疫苗接种、护照办理等事宜。在选定劳务公司的过程中，海外部组织调查和评价论证，分析各类劳务派遣形式的利弊，为项目领导班子决策提供了宝贵的建议。为解答项目人员前期对资金计划的疑问，海外部详细地将项目资金管理模式、核算模式以及物资采购的盖章备案等事项进行阐释，助力项目各项工作的开展。

十一局五公司参建的几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路马木隧道全长8950米，设计为单洞双线隧道。进口轨面高程219.50米，出口轨面高程243.24米，采用2座斜井辅助施工。该项目为全线的控制性工程，铁路正线全长约556公里，是贯穿几内亚东西走向的第一条铁路。项目前期管理人员46人，目前第一批抵达几内亚的项目管理人员已逐步开展在当地的考察工作。