中铁十七局大广高速B6标项目部
滑式翻模为墩身提颜

中铁十七局大广高速B6标，采取滑式翻模工艺，实现外模架无需重复拆装，可整体提升，既保证了墩柱质量，又提高了外观 ‘颜值’”。这则经验性消息经江西媒体报道后，立即引起业内人士关注。日前，笔者就此了解了这项施工工艺。

该工艺以浇铸于墩身里的支撑杆为支点，以千斤顶为动力，拉动墩身下面的整个操作平台，徐徐上升，升至待浇筑的上节墩身外围，固定后成为工人施工的“空中平台”。

值得一提的是，墩身模板可在平台内侧“暗度陈仓”。通过墩顶电动葫芦，拉动模板上升。此时境况，恰似往上抽动墩身的“衣服”，为待浇筑的钢筋笼罩上“铠甲”。

笔者通过视频发现，工人站在空中平台上，配合着泵车浇筑墩身混凝土。此时更像往龙骨里输送血液，墩身的“铠甲”包围着血液和龙骨相互交融，最终凝为一体。

该项目通过滑模、爬模和翻模等传统工艺，不断探索研究，去粗求精，总结出这套《宽幅混凝土薄壁墩无拉杆滑式翻模施工工法》，并在国内首次成功使用。

该项目常务副经理彭斌盛表示：该工法减少了吊车设备和大部分拆装程序，大大提升了施工安全和进度。其核心优势更在于墩身浑圆一体，光滑如镜，避免了传统工艺需要在墩身上留预埋件和拉杆孔，影响外观质量。