二十五局一公司连获7项国家专利

日前，从国家知识产权局传来喜讯，二十五局一公司7项科技成果获得国家实用新型专利授权，这是该公司依托近两年参建的铁路、市政、公路等工程项目自主研发的最新成果。

据了解，这7项科技成果来自成兰铁路、赣州快速路市政工程、珠三角城际铁路广佛环线、福建仙游高速公路等项目，涉及隧道、立交桥、架梁、公路路面施工等多个方面，都是针对复杂环境对施工产生的不利影响，可能会导致一些安全与质量的问题，现场技术人员经过多次思考、研讨、试验、总结经验并形成操作性强、有推广价值的成熟的技术成果，能有效节约施工时间和成本，安全高效完成施工任务。

针对成兰铁路红桥关隧道高海拔、高应力大、突发季节性冻土、高地震烈度、涌水、突泥、穿越岷江断裂带等高风险施工难题，该公司研发《一种隧道立体防排水体系》《一种隧道掘进辅助开挖刀片装置》，减少了隧道衬砌结构的渗漏水和对隧址周边生态环境的不可逆破坏，解决了隧道拱架前端死角人工补修时间长和安全风险高的难题。

在地处繁华市区路段的赣州快速路项目，为减少施工过程对市政主干道干扰，上下层同步作业，则对多层市政钢结构立交同步实施和大跨度钢混结合梁跨越河涌及地面小桥等难题进行研究，研发了《一种多层市政立交匝道临时固定结构》、《一种大跨径钢混组合梁》，突破场地限制，降低施工成本，提高工作效率。

针对广佛环线项目特大桥多，现浇简支梁孔跨多，梁型复杂、类型繁多，且多处跨越高速公路及跨越道路等施工难题，研发《一种可拆卸内模支撑架》《一种梁部模板移动支架装置》，前者安全易拆除，后者机械化、自动化程度高，施工不需搭设地面支架，能有效提高施工人员的安全系数。

福建仙游高速公路项目位于崇山峻岭之中，大部分边坡坡度达80度以上，30米以上高边坡多达6处，为解决公路路面混凝土浇筑产生的模板安装不平稳不牢固的问题，研发了《一种可调节的砼路面钢模板》，使模板高度可自由调节，提高了路面施工效率，降低了人工成本。

该公司坚持加大对科技创新工作的投入，通过在各项目部推行组建基层科技创新小组和劳模创新工作室等方式，三年来共获得55项国家专利授权，并于2018年首次通过“国家高新技术企业”认定，进一步加快科技创新与企业发展的相互融合促进，对促进企业高质量发展有着重要意义。