“复工5天，我们排除了设备故障及安全隐患共300多项，12台设备恢复正常，重新归队，加入了复工复产的队伍。”3月16日，二十五局一公司道路工程项目经理邹振光对复工复产工作充满信心。
据悉，该项目主要承担着赣深铁路机械土石方专业施工任务，今年8月30日前要完成标段内线下所有路基土石工程施工，现场拥有9台挖掘机、3台压路机等共28台大型机械设备。
由于受疫情的影响，设备配件停产、材料供应商歇业、外请维修工无法复工，设备坏了就形成窝工的局面，而今年的施工任务影响了全线的架梁、铺轨通道。
面临关键冲刺时期，该项目部不等不靠，坚决打赢复工复产这场战役，以5名党员干部为“领头羊”成立设备“抢修队”，压实维修包保责任制，现场实行设备故障分级分类管理，轻微小故障由司机班自行维修，中级故障由“维修班”处置，大故障由现场老师傅与当地维修厂联合维修，实现“先易后难、全面开花”的局面。
“以前维修主要依靠外请的维修工，我们时有配合维修积累了经验，这次由我们自己完成了挖掘机铲斗、小臂头，铲斗油缸连接杆的焊接，探伤也符合生产标准，修好关键工作装置，设备又能干活了。”拥有36年焊接工龄的电焊工宋启良自豪地说道。
自“抢修队”成立后，他们及时解决了平地机刹车失灵、水箱冷却管渗漏等设备故障，在维修中又及时排除了压路机轮胎与发动机舱盖碰刮、挖机油封漏油易引起火灾等安全隐患，确保了现场安全复工复产。
该项目部自建“抢修队”时间短、快速磨合，集思广益、攻坚克难，及时解决了难题，推动现场的轰鸣声重新响起，不仅完成复工还实现了复产，也为日后抢回工期完成节点目标争取了有利的时间。
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