十一局四公司广州地铁项目部以信息化成效推动项目管理升级

“这次网络数字化在抗疫中为我所用，为我服务，在回乡人员假期和返程人员隔离期间，通过网络开辟远程连线办公、推出网络防疫科普、网络培训、居家办公、视频会、复工复产现场监控等都派上场了，发挥了很好作用”。近日，中铁建华南建设有限公司到十一局四公司广州地铁项目部检查防疫复工复产情况时项目经理王强如是说。

十一局四公司广州地铁项目部担负广州市轨道交通十八和二十二号线番禺广场站工程项目，位于广州市番禺区，是广州地铁十八号线、二十二号线、三号线、十七号线四条地铁线路的换乘车站。该车站基坑规模庞大，为地下五层车站，是目前广州地铁在建项目中规模最大的车站。

车站建设标准高，为落实华南建设公司提出的“五线一转变”管理理念，实现信息化管控的数字线目标。2017年底开工以来，该项目部不断推进信息化与智能化建设，建立BIM管理平台和综合监控平台，使轨道交通信息模型管理系统、工程综合监控系统在项目管理上的应用，取得了显著成效，编制的“BIM技术在广州市轨道交通十八和二十二号线番禺广场地铁站的应用”相继获得了2018年广东省第二届BIM应用大赛一等奖、2019年第八届“龙图杯”全国BIM大赛三等奖，以番禺广场BIM技术应用为基础的《城市轨道交通工程BIM智慧建造》荣获2019“智建中国”国际BIM大赛一等奖。

BIM技术的创新应用与成效，推动了项目管理现代化、智能化，提升了项目管理水平。

在番禺广场站围护结构施工策划时，该项目部运用BIM技术，模拟围护结构的生成过程中在施工过程中可能存在的问题和风险，并能针对问题对模型和计划进行调整和修改，进而优化施工计划。

番禺广场站土石方开挖总量为108万方，外运距离达到26公里，渣土车往返需要一个半小时左右。为实现对各运输车辆有效调度管理，提高资源配置效率，项目部启用车辆GPS定位功能，该定位功能可实时监控各运输车辆工作状态，防止怠工情况出现。

安全是最大的效益。在项目安全体验馆内建立了“BIM模型+VR”系统，对劳务人员进行安全教育培训，让培训具有趣味性、互动性，使培训更加高效。特别是针对番禺广场站劳务队伍多、施工人员多、管理难度大的情况，在BIM平台，项目部采用“分层设计、分级管理”理念，门禁系统管理上采用闸机与平台进行关联，通过平台实现对闸机的高效管理，该系统不仅方便了人员考核，还为派工单的应用创造了有利条件。同时，项目部为强化视频监控应用，加装了图像识别设备，成功地应用了“安全帽”识别功能。一旦发现未配戴安全帽的行为，系统会发出红色警报，联动到现场管理人员，以最快速度消除安全生产隐患，成为安全生产零事故的重要武器。

针对番禺广场建筑面积大、人员流动频繁、工程主体结构复杂等特点，项目部还运用了定位子系统，在施工现场部署了定位基站，下发了93张管理人员定位卡（粘贴在安全帽内侧）。在调试完成后，项目管理人员可在BIM平台大屏、网页、手机端实时查看监控范围内的人员及机械设备位置，实现人员与机械设备定位追溯功能，以达到合理配置现场管理人员的目的。

以BIM技术推动创新管理，目前，番禺广场站已全面进入到主体结构施工阶段，项目部优化了BIM技术，通过BIM模型与工程实体进度对比，运用定位手段、视频监控电子围栏手段、BIM平台圈出危险源区域并结合人员定位进行警示的手段进行大数据分析，在施工工序上，建立了“3D模型-设计施工工序-采用4D模拟-过程动态检查-方案分析与评价”模式，进而最终对方案的可行性进行评估，使BIM技术成为番禺广场站工程项目管理重要的“法宝”。

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