中铁建设装饰公司京沈客专北京朝阳站12处样板精彩亮相

近日，中铁建设北京朝阳站迎来了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福一行的调研，调研组现场查看了站内高架候车厅、站台出站层、外幕墙等12处装饰装修样板，样板呈现出的精湛工艺和艺术效果得到了高度认可。中铁建设装饰公司朝阳站项目的全体员工与时间赛跑，用品质样板在党的99岁生日前夕践行了为首都人民建成一座精品高铁站房的初心。

重点工程强组织  统筹策划抓重点

北京朝阳站是装饰公司承接站房工程以来合同额最大的工程，是公司的重点工程之一。12处装修样板，历经3次大的方案调整，留给装饰公司施工的时间不多。如何统筹组织交叉施工考验智慧，公司发出人才征集令，召集了十几名多年征战在高铁站房领域的业务精英骨干，组成综合实力强劲的管理团队。从抓实“三项策划”入手，根据工程通车节点倒排工期，明确5.30、9.30等里程碑节点，向各节点目标有序组织发起冲刺。为强化技术实力，项目推行“双总工”制，一名负责对外与铁指单位、铁三院沟通关于整体装修方案的推进，并组织设计方案的深化工作，保证信息内外的一致性；另一名则负责项目技术方案、材料下单、施工质量把控的具体实施与落实，形成以技术为主导，落实技术双优化，实现技术创新。

深化设计强引领  细枝末叶显真章

装饰公司参与了300多座高铁站房的装饰设计，今年公司又相继成立了智能、生态设计院，在北京朝阳站上突出展现了公司参与新基建智能、生态设计的硬核实力。常驻现场的5人深化设计小组，全面展开室内外装修深化设计工作。尤其在对高架候车大厅吊顶方案优化，单就铝方通吊顶与钢结构下弦杆部位的处理上细化了5版方案，其中对一个细节部位经过多个尺寸的推敲比对，真正将细节比例控制到了极致。设计团队匠心独运，主导设计的站台层“藻井”吊顶方案，将“城市客厅”的人文理念引入其中，让来往旅客体验到回家的感觉；在样板区施工图深化阶段，重点对图纸的综合排版、细化节点构造等方面的二次深化，在对各个装饰面的画面效果、各专业末端定位、对装饰材料的安装及维保使用、基层龙骨的安装方向与方式的细节调整等方面下足了功夫。

分工明确重落实  样板实施筑匠心

为确保按期、高质量地建成连接京城与东北老区桥梁的北京朝阳站，项目部以建精品工程的不变初心应对方案的动态调整。为此项目部制定了“三同步计划”，即施工进度、材料进场、人员与机械准备三计划同步编制、同步落实。晨曦微露的早6点，公司副总经理崔凯准时到项目组织召开晨例会，抓区长负责、问题“首问制”。明确责任分工，确保问题有人管、不隔夜。统一当日工作目标，得到工作指令后，项目团队各司其职。记不清多少天没有休息，但每个人都清晰地记得当天要完成的施工任务；夜半零时灯火通明的高架站台上伴着远处夜空中的点点星光，表明夜已深，但项目上的全体人员却没有丝毫困意；项目团队日均2万+的步数、16小时以上协调处理上百个督导施工安全与质量细节筑就出了匠心精品样板。

战略集采解燃眉  无缝衔接亮真容

在样板方案调整确定后，装修样板施工制作中遇到最大的难题是站台区域和高架候车大厅的吊顶安装，由于吊顶材料没有现货，而站台区域的吊顶调整则是增加2000平方米的铝合金方通吊顶。2天内要备足铝合金方通材料，项目部就近联系的多个厂家都无法完成颜色匹配。关键时刻，公司长期合作的物资战略集采铝板厂家，将工地已有的方通材料运至就近的喷涂厂喷涂后返运回工地，提前半天解了燃眉之急。高架候车厅的吊顶调整方案，在原样板东侧增加至6跨，调整范围很大。正常使用铝方通材料为9米定制超长规格，通常定制加工、喷涂、加上运输、安装至少要25天。面对困难，劳务带班负责人支招，现场将6米与3米规格的铝方通焊接在一起，保证了平整度及质量效果。随着材料问题的解决，安装队伍的人数提上日程。当前北京疫情防控吃紧，预定好来京的工人受到限制，战略劳务单位当即发挥其自身优势，火速协调北京地区的劳务资源，两天内将安装人员从8人增至40人，当6月25日零时站台吊顶安装完成后，10名脚手架子工听令而上，3小时内完成300平米脚手架拆除清理。早在一旁待命的8名工人立即展开石材铺贴，经过无缝衔接的一夜鏖战，早上7时许，100多平方米的地面铺贴完毕。

6月25日上午，北京朝阳站12处样板精彩亮相。随着装修样板及方案得到国铁集团的一致认可，整体工程切实向前推进迈出了坚实一步。面对年底通车的硬仗，项目部有信心，有能力向终点冲刺。因为他们坚信中铁装饰人永不言弃、使命必达。这份信念必将支撑着这群80后、90后的年轻人，用青春年华塑造站房精品，用一腔热血书写着自己无怨无悔的精彩人生。