9月24日，由中铁十九局承建的赣深高铁重点控制性工程银瓶山隧道贯通，为全线顺利通车奠定了坚实基础。

银瓶山隧道是赣深高铁广东段第二长隧，也是全线控制性工程和重难点工程，全长9813.37米，最大埋深590米。隧道为多地段高地应力区域，极易发生岩爆灾害，为确保施工进度和质量安全，中铁十九局建设者开展技术攻关，采用聚能水压光面爆破技术，减少围岩扰动，提高保留岩体的完整性和稳定性，为赣深高铁全线工期目标顺利实现创造有利条件。

该隧道穿越被誉为广东“最美森林”之一的银瓶山国家森林公园，环保要求极高。中铁十九局赣深高铁八标总工程师邢立伟说：“在施工中我们严格落实绿色施工理念，坚持生态优先原则，通过优化施工方案，大幅减少山体开挖及林地占用面积，采用机械配合人工开挖进洞，对施工排水进行严格沉降和净化处理，确保零污染，全力保护一级水源保护区的生态环境。

赣深高铁是京九高铁南段的联络大通道，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。北起江西省赣州市赣州西站，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里。赣深高铁建成通车后，深圳至赣州由现在的7小时压缩到2小时，对缓解京九铁路南昌至深圳段运输压力、推动赣粤两地协调发展、发挥珠三角地区经济辐射带动作用具有重大意义。