东莞地铁施工步入“大会战”

3月15日，由中铁十四局隧道公司承建的东莞市城市轨道交通1号线项目“莞龙4号”盾构机（大岭山站～大岭山东站右线）顺利始发，标志着该项目4台盾构机全部完成始发，项目盾构施工步入“大会战”阶段。

大岭山站～大岭山东站区间右线隧道总长约1.4千米，盾构隧道最小覆土约10米。该区间盾构机自大岭山东站起点工作井始发向大岭山站方向掘进，在大岭山站终点工作井接收、拆解并吊出地面。

据了解，盾构掘进沿线周边居民及企业众多，日常车、人流量大，且盾构区间两侧存在较多建筑物，沉降控制要求高。盾构区间先后下穿既有建筑物、污水管道、10千伏高压电塔、污水箱涵等风险源，且多处长距离穿越上软下硬地层，以及全断面中、微风化混合花岗岩地层，对盾构机的刀具选型、地面沉降控制值、盾构掘进参数控制等都提出了更高要求，施工难度大。

为确保盾构机顺利始发，该项目主动联系小区业主代表沟通，通过专业的数据分析和精准解答，消除了小区居民疑虑，营造了和谐的施工环境；通过专家论证，优化方案，加强精细化、专业化、标准化管理，确保盾构机的顺利始发及掘进。

项目在各单位的协调配合下，高质量完成了全部盾构始发，为东莞市城市轨道交通1号线总体工期目标的实现提供了保障。项目全体参建人员表示，将继续保持高昂的斗志，高标准、高效率的完成后续盾构施工，积极运用信息化手段及时调整技术参数，动态把握施工进展，确保盾构施工安全、平稳、高效，让东莞市民早日乘坐上地铁1号线。

“莞龙4号”盾构机始发

大岭山站～大岭山东站区间右线盾构顺利始发