全国首创“铺轨神器”在郑万高铁成功应用

停在左线的铺轨列车通过BLCP500型本邻两线长轨铺设机组铺设右线轨道。（刘连强 摄）

近日，在郑万高铁重庆段雷家坡隧道，两根500米长钢轨从停在左线的铺轨列车上，通过BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，自动导向到右线，在施工人员的辅助下，稳稳地铺设在右线股道上，实现了高铁铺轨“走单线铺双线”，填补了我国高铁机械化跨线铺轨技术空白。

目前我国高铁钢轨铺设采用的是单线铺轨方式，即在第一条线铺设完成后，铺轨列车需回到车站重新进行调车作业，转换到邻线再进行铺轨作业，中转时间较长，导致铺轨效率不高。

中铁十一局三公司研制出新型“铺轨神器”，攻克了跨线铺轨难题。他们依托铁路铺架湖北省工程技术研究中心，历经现场调研、方案设计、理论论证、加工制造、现场试验等多个环节，实现第一条线路铺设完成后无需中转，对邻线进行长轨铺设，减少调车次数，铺轨准备时间缩短一半，大幅提升了铺轨作业效率。同时，施工人员数量只有原来的50%，降低了人工成本。

“该铺轨机组还可实现铺轨、焊轨在不同股道上同时作业，互不干扰；当邻线作业面不连续时也可铺设邻线钢轨，机动性强；铺设站线时不需反复转线，提高了工效。”该项目经理陈中杰说。

据介绍，该设备适用于铁路建设施工中铺设500米长钢轨，可同时满足无砟、有砟轨道的本线和邻线长轨铺设等多种工况的施工作业，应用前景广阔。