新技术为钢箱梁铺装粘上“强力胶”

环氧沥青铺装现场

“工期较之前缩短80％，每天8小时铺装作业，仅需3天即可完成9000平钢箱梁桥面铺装”……近日，在“环氧沥青”新技术的助力下，中铁十七局集团五公司天龙山路项目实现全线率先通车。

中铁十七局集团五公司承建的天龙山路（西中环南延-滨河西路）建设工程二标项目，施工里程全长2.7公里，其中钢桥铺装8614平方米。普通沥青桥面钢箱梁铺装行车舒适度差、桥面系使用寿命短、后期维护工程量大。在有限的工期内，怎么突破传统的沥青铺装法瓶颈，项目“创新工作室”的5位技术骨干人员可谓是绞尽脑汁。

经过不断调研，作为国家“四新技术”之一的“环氧沥青”进入了技术人员的视野。“‘环氧沥青’就好比在钢箱梁之间牢牢地粘了一层类似于502胶水的‘强力胶’。”项目“创新工作室”带头人肖郁鑫形象地比喻道。“环氧沥青”是一种掺入了环氧树脂和固化剂的绿色环保反应性铺装材料，具有稳定性强、自密性高、防水性好等区别于传统普通沥青的显著特点，同时，由于材料自身为高塑性材料，能与钢板的热胀冷缩“共进退”，在极限高、低温状况下，依然可以保持良好状态，不仅可以削弱桥梁在遇到强外力时变形的影响，还可显著化解上部荷载和下部刚性结构反作用力带来的伤害，大大提高结合力和抗外力能力，起到延长桥梁的耐久性的作用。

然而，“环氧沥青”作为一种混合铺装料，在碾压过成中对温度要求极高，运输、摊铺、压实和养护在必须在2小时内“一气呵成”，给施工提出了更高的要求。为确保项目摊铺顺利进行，项目成立共30人的摊铺小组，配备伸缩式沥青砼摊铺机、改性乳化沥青洒油车、胶轮压路机等26台操作设备，24小时采用“紧跟慢压”的碾压工艺连续作业，同时，为避免环氧沥青之间出现纵向冷接缝，采用两台摊铺机呈阶梯式并行进行双机联铺。

据悉，“环氧沥青”极大程度上适应了我国市政道桥工程对新型桥面铺面材料的需求，“钢箱梁桥面环氧沥青施工技术”在同类工程建设中，为公路及城市钢桥桥面施工填补了一种新的施工工法，推广应用前景极为广阔。