追寻铁道兵建设南疆铁路的足迹

读万卷书，行万里路。最近，我在铁建书屋读了《不能不看的新疆》一书，对祖国大西北的风景和风土人情产生了浓厚的兴趣，尤其是对书中描写的在那个激情燃烧的年代里，我们铁道兵前辈们驾铁龙、驭天山，斗酷暑、战严寒，建成南疆铁路的光辉历史，我感到无比崇敬和向往。

2022年夏天，我和几位退役的战友几经筹备，一起踏上了新疆之旅，恰好同行队伍中有一位战友的岳父正是原铁五师的“老铁”，老爷子和我这位刚入职铁建五年的“小铁”成了忘年交。他经常说，那段战斗的历史波澜壮阔，战友间患难与共、生死相交，这次要带我们去看看他曾经战斗过的地方。于是，我有幸成为见证那段历史的过客，成就了一段终生难忘的圆梦之旅。

我们在戈壁滩上自驾近千公里，终于找到了奎先隧道和原铁道兵营房遗址。“四十多年前，西北边远地区缺少铁路，与内地联系十分不便。因此中央决定先修吐鲁番到库车段铁路，并把这一艰巨任务交给了铁道兵。”老爷子向我们介绍。

“新疆的戈壁滩气候变化无常，白天气温可以达到七十摄氏度，晚上又到零下，洗的衣服像牛皮一样，挂上就结冰。‘飞沙走砾’‘风吹着石头跑’也是真的，风大的时候都可以把汽车刮走，工程艰难可想而知了，时刻考验着铁道兵的战斗意志和生存意志。铁五师、铁六师承建的奎先隧道是铁道兵最为悲壮的战场……”老爷子沉稳而缓慢的声音，带领我们仿佛回到了那个年代。

 奎先隧道（饶飞 摄）

时至今日，奎先隧道依然巍峨矗立在海拔3000米的冰达坂上，它是中国海拔最高最长的隧道之一。谁又能想到，眼前的残垣断壁就是铁道兵曾驻扎多年的土坯营房，而遗址四周因为生存条件恶劣，至今仍是荒无人烟的状态，看见残破的墙壁上依然苍劲有力的“志在四方”大字，想起了铁道兵们战天斗地的精神，我们不由得热泪盈眶。

原铁道兵营房旧址（饶飞 摄）

之后，我们辗转来到和静县烈士陵园，这里安眠着198位铁道兵烈士的忠魂。上世纪70年代，铁道兵响应党和国家的号召，远赴新疆，修建南疆铁路，却有200多名年轻的铁道兵战士牺牲在那儿，长眠在那儿，再也没踏上回家之路。我们走进陵园，一块墓碑上镌刻着这样一句话，“你们的血肉已化作天山皑皑的白雪，你们的筋骨就是那天山万年的松柏，你们的军魂挺拔在天山铮铮的脊梁上。”我们将白花和白酒庄严肃穆地放在碑前，一同轻轻唱起《铁道兵志在四方》祭奠英灵。

在这趟新疆之旅的十多天中，我一边欣赏着沿途的美丽风景，一边又欣喜于老百姓发自内心的幸福笑容，深深感动于新疆的快速发展。铁道兵用八年时间，以血肉之躯铺就了一条连接南北疆的钢铁生命线，凝聚着无数南疆铁路建设者的心血和汗水，彰显着铁道兵们逢山凿路、遇水架桥的英雄气概。

铁道兵这个兵种虽然已经远去，但他们保卫和建设祖国的不朽丰碑将永远铭记在亿万人民心中。我们中国铁建人作为铁道兵的传人，脱下军装，成为共和国长子，重担依旧在肩。我们继承前人留下的精神宝藏，不忘先辈的光荣传统，让铁道兵精神在中国铁建继续开花结果、续写辉煌！

【责任编辑：张晶】