“粗中有细”的项目管家

中等个，戴副眼镜，皮肤黝黑，并没有多显眼。但在施工现场来回奔波时，十几米以外就能听到他中气十足的声音。

他就是董林劭，现任中铁十四局三公司项目负责人。自1997年参加工作以来，从技术员岗位先后走向片区经营负责人、项目负责人岗位，铁路、公路、市政等工程领域也留下了他拼搏的身影。

董林邵（右）向百人观摩团介绍路基施工工法（王丽平 供图）

2017年7月，时任三公司陕西经营部负责人的董林劭，被委以合铜高速公路项目负责人重任。接到调令后，他立即组织测量员赶往白水工地。

在合铜高速项目进场前期，由于施工全线点多线长，构筑物较多，三线迁改等带来极大征迁困难。董林劭一手抓前期建家建线和项目策划，一手抓征地拆迁，根据工程正线21公里、加连接线30公里长的特点制定“各个击破、以点带面”的方法。很快，项目部在全线率先拆除清表6.7公里路基，实现了全线第一家开始强夯和灰土挤密桩施工作业。

在同事眼里，董林劭身上总有使不完的劲。正是这股劲，让他不仅为自己充电，还带领项目同事一起补充专业知识。他组织业务人员不断研学合同文件，深刻了解合同条款，为项目堵住跑冒滴漏。

在“大成本”管理方面，董林邵以研学制度办法为主线，注重前期策划，以成本管理、设备物资管理、二次经营、收尾项目管控为抓手开展成本管理工作，覆盖项目全生命周期，统筹推进，协同联动，定期进行经济活动分析，保证“月重点、季全面”分析频次，及时纠偏导正，落实“大成本”管理终端责任。

钻研是董林劭的喜好，不做无准备之事是他对自己的要求。在合铜高速项目，他带领技术人员不断探索，利用工业废渣磷石膏一举攻克湿陷性黄土路基难题，多次举办了省市级路基施工现场观摩会。特别是在水苏沟大桥钢桁梁施工中，作为国内首例80米跨度上承式钢桁砼组合梁结构的桥梁，多项关键技术没有先例可以参考，他带领技术团队掌握了钢桁梁顶推六项关键技术，申请四项发明专利，立项的《柔性高墩钢桁-混凝土组合梁关键施工技术》科技成果还获“国际先进水平”评价。

董林邵（右）接受央视记者采访（王丽平 供图）

事必躬亲是董林邵一贯的做事风格。从员工日常办公生活用品到现场施工机械管控，他总能在了解到需求的第一时间给予安排解决。让技术员谢尧印象最深的一件事就是在水苏沟大桥空心墩施工时，董林邵为了了解第一现场情况，带着现场人员多次爬上80多米的高墩平台，“下来后我腿都酸的打颤了，他却没有一分钟停留转身就又朝另一个高墩爬去了……。”

“平时他说的最多的话就是，有不能解决的事情及时反应，我来解决，我不能解决的我们再一块想办法，绝对不能拖。”同事吴京涛对他评价道，也正是这样的态度，让他起来工作都事无巨细。

【编辑：钊伦】