盐射高速公路全线通车运营

12月29日，由中铁十一局二公司施工的国家重点工程——射高速公路全线通车运营，进一步畅通了地区城乡交通大动脉，为区域经济社会高质量发展注入新动能。

通车后的盐射高速公路（郑伟杰 摄）

盐射高速公路为江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中“射三”南京至盐城高速公路的重要组成部分，主线全长约22.5公里，共设主线桥梁16座、涵洞60个、通道33个、互通式立交3处，主线收费站1处、匝道收费站2处，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

由该公司施工盐射高速公路1标建设线路总长约12.4公里，主要工程为射阳新区互通立交、射阳主线收费站、射阳新区互通收费站等工程，沿线河网纵横，软土分布广泛，植物资源丰富，环保要求高，工程建设条件复杂。

为全面实现“平安百年品质工程”建设目标，该项目狠抓安全质量控制，严格落实安全教育培训、技术交底、施工许可、积分考核等制度，大力推行“典型引路，样板先行”的首件制，引进采用“十字共振”桩专利处理软基等新工法、新工艺、新材料、新技术10余项。在全体建设者的共同努力下，该项目顺利荣获江苏省“平安工地”和“平安百年品质工程创建示范达标项目”等荣誉称号，实现了效益和名誉双丰收。

该项目承建的射阳新区互通C匝道跨主线大桥是全线的重难点控制性工程。在施工中，该项目坚持“工艺+管理+创新”理念，积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备；严格执行技术交底、首件认可、过程三检、成品保护等管理制度，对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等方面严格把关，保证了工程进度、质量、安全和效益。

在路基施工中，面对不良地质特殊岩土分布广泛，地基处理范围广、数量大等难题，建设者大力推行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程，从路基的压实度、平整度、宽度、高程等方面严格把关检测，对填料颗粒、有机质含量等严格控制。同时，建立了工前准备、过程控制、工后检测质量控制管理体系，确保项目路基质量一次成型。

盐射高速公路建成通车后将进一步完善江苏沿海地区的高速公路网，加强射阳与江苏内陆之间的联系，为江苏沿海地区与内陆地联动、协同发展提供了的重要支撑。

【编辑：钊伦】