“双城记”！川渝经济圈高铁项目迎来新节点

12月2日，西渝高铁高巩村大桥施工现场首桩开钻，标志着由中铁十五局、中铁二十局、中铁二十四局参建的西渝高铁达州段正式进入实质施工阶段。同日，成达万铁路渠江特大桥正式开钻，由中铁十一局、中铁十二局、中铁十五局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局参建的成达万铁路也在当天迎来新进展，加快推动四川、重庆地区双城经济圈建设。

西渝高铁安康至重庆段正线全长478公里，与郑渝高铁连接线正线全长90公里，设计时速350公里，建设工期6年。达州段是康渝段的主要组成部分，线路最长、投资最大、新设站点最多，全长约228公里，境内设4个客运站。其中，由中铁十五局负责施工的华蓥山隧道穿越3条断层，地形地质条件复杂、施工难度大，是全线重点控制性工程。作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（头）海（口）通道的重要组成部分，西渝高铁建成后，将与成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局。

成达万铁路西起四川省成都市天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州及重庆市开州、万州区，全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。其中，中铁十五局负责施工的渠江特大桥跨越通航河流，桥址区地质复杂，施工难度大，技术和环保要求高，是全线重点控制性工程。作为沿江铁路通道的重要组成部分，成达万高铁建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施，具有十分重要的意义。

据了解，川渝两地间目前共有成渝中线高铁、成达万高铁、渝昆高铁、西渝高铁等4条高铁在建，成渝高铁已通车运营。未来，川渝间共将开行5条时速350公里的高铁，互联互通水平进一步加强，推动形成“轨道上的双城经济圈”。

西渝铁路高巩村大桥首桩施工现场（屈晶 摄）

【编辑：金雨】