打造桥水相连产业长卷

江海相连，激荡澎湃。在长江经济带之上，中国铁建大桥局靖江桥梁科技产业园畅通桥梁发展主动脉，擘画桥梁专业化战略发展蓝图。七年如一日的砥砺深耕、奋楫笃行，园区各产业板块平稳落地，专业优势日益凸显，成为中国铁建大桥局完善桥梁建设产业链中关键一环。

靖江桥梁科技产业园

靖江桥梁科技产业园拥有工业用地1707亩，作为大型综合产业基地，旨在打造“桥梁钢结构加工制造+港口物流仓储+PC产品研发制造+盾构机维修改造+周转器材制造租赁”五位一体的多功能复合式基地，以满足中国铁建桥梁钢结构制造、盾构机区域基地修造等需求。

桥梁重钢制造迈上新征程

一座座大桥拔地而起，重钢材料是源头。中国铁建大桥局从建造到制造对桥梁产业链洄游布局，产业协作分工再突破。2021年，该集团取得钢结构工程专业承包壹级资质，在资质范围内的钢结构工程专业承包所涉及的质量、环境、职业健康安全三方面的规范化和标准化管理达到新的水平。

钢结构一期园区内部

钢结构一期园区建有两条长200米的钢梁总拼生产线，设有两喷一涂室内作业车间和一套漆雾处理系统，三跨长265米的板单元联合厂房。车间拥有板单元U肋全熔透内焊及外焊系统、板单元自动打磨除锈系统、横隔板机器人焊接设备、数控切割机等先进生产装备，年生产桥梁重钢达9万吨。具备年生产桥钢18万吨的二期项目目前正在稳步推进中，投产后，钢结构园区总生产能力可达年产30万吨。

合璧津高速油溪长江大桥首批梁段装船发运

2021年6月，由该产业园负责加工制造的重庆合璧津高速油溪长江大桥首批梁段装船发运。作为首个桥梁钢结构生产项目，制造过程中攻克了桥面板U肋全熔透焊接、整体锚固腹板制造精度控制、宽体钢箱梁节段连续匹配总拼等技术难题，填补了中国铁建钢箱梁结构制造领域空白，进一步加强了中国铁建大型钢桥梁加工制造能力。

目前，靖江桥梁科技产业园承担着宁波甬舟铁路桃夭门和富翅门大桥、南昌九龙湖过江大桥、安徽引江济淮沐集桥等桥梁重钢工程，中国铁建大桥局桥梁重钢制造迈上新征程。

长江码头运营不断提质增效

一面是加工制造、一面是物流仓储，园区“桥水相连”进一步融合，依托水运交通，探索系统性发展新空间。

罗家桥港长江码头

产业园中的罗家桥港长江码头长326米、宽30米，前沿设置两个1万吨级泊位，水工结构按靠泊5万吨级船舶建造设计，内档5个300吨级工作船泊位，为国家一类开放口岸。码头共配备门座式40吨起重机3台、25吨起重机两台，能够满足不同级别船舶的货运吞吐装卸，全年可实现1000万吨件杂货吞吐量。

2022年1月20日，罗家桥港长江码头成功引领载重3.1万吨的满载散货船靠泊，这是该码头自2021年自主运营以来3万吨级重载散货船的首靠。高质量高效率地靠泊，是对长江码头技术基础和相关配套的一次检验，同时也将为后续更大吨位船舶的靠泊提供丰富的靠离泊经验。该码头2021年度全年完成过驳量385万吨，单日最高产量突破3万吨，港口运营能力得到进一步提升。

打造“管家模式”的专业型企业

桥梁重钢从钢结构园区制造完成后，到港口进行转运，沿着长江水路，奔赴千里之外。

罗家桥港内港池码头作为长江下游最大内港池码头，拥有长1757米的左右岸线、17个千吨级泊位，预计于今年6月正式投入运营。内港池码头钢桥梁专用重件码头按设计配置2台1000吨门式起重机，满足单件2000吨级桥钢阶段梁起重运输，可覆盖国内外90%以上超大型阶段钢梁装载需求。

2021年9月，通过内港池码头9号泊位，他们完成了重450吨的大节段钢梁装船发运任务，解决了500吨以下大型构件发运难题。

当前，园内港池码头具备大型构件直接发运能力，产业园“工业制造+物流运输”的临江产业链协同发展优势初见雏形，成为在行业内实现具备大型钢桥梁“制造+运输+安装”一体化“交钥匙工程”能力的专业型企业。