连跨3条铁路，杭温铁路最长桥钢盖梁顺利完成吊装

近日，在中铁十一局五公司杭温铁路义乌特大桥施工现场，一台重1250吨的“巨无霸”履带吊伸出巨臂，将最后一榀近300吨重的钢盖梁吊至3条铁路线上空，精准安放在既定桥墩上，标志着杭温铁路最长桥钢盖梁顺利完成吊装。

义乌特大桥位于浙江省义乌市境内，全长16342.27米，是杭温铁路一期最长桥梁，也是杭温铁路项目控制性工程，共5榀钢盖梁吊装。该梁群上跨沪昆上行线、沪昆下行线及义乌西南侧调车线，施工面临破坏既有线路基，容易导致既有铁路路基沉降、位移、坍塌，危及铁路列车安全等风险。同时，需要吊装的钢盖梁，均长达36米左右，重近300吨，按1头成年大象3吨计算，相当于每次需同时吊起100头大象，并在有效天窗不足90分钟的时间里，毫米级精确“对接”在桥墩的48个螺栓上，具有施工时间紧、技术要求高、作业条件差等种种困难。

施工现场

为保障吊装顺利进行，该项目综合各项施工因素，加强施工组织设计，从受力分析、设备选择、物资保障到人员分工、教育培训、通信体系，再到安全措施、技术标准、应急预案等，每个环节都制定了详细的施工方案，并多次邀请专家进行评审论证，联合中国铁路上海局各站段及业主、监理单位等召开吊装分析预备会，查找危险源，进一步完善措施，加大安全防护工作投入力度。他们还在正式施工前，制定了吊装“脚本”，现场进行了模拟试吊，确保在天窗点顺利完成作业。

据悉，杭温铁路是国内首条“双示范”民营控股高铁项目，也是中欧互联互通投融资示范项目以及浙江省投资改革创新重大项目和“大通道”战略十大标志性工程。杭温铁路建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、金义、温州三大都市圈，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网，打造浙江省“一小时”交通圈，促进长三角城市群联动发展具有重大意义。