6月21日，由铁四院牵头完成的《超大规模复杂路网高速铁路规划建造关键技术及应用》课题经专家组评定达到国际领先水平。
由丁烈云、张政清、钮新强、谢先启、唐明辉5位院士及武汉理工大学交通与物流工程学院院长张笛、湖北工业大学土木建筑与环境学院院长肖衡林等9位业内知名专家学者组成的专家组，针对该课题科技成果的成熟度、创新度、先进度等作出综合评定。专家组认为，项目组攻克了在多样地理地质条件、不同气候环境下，超大规模复杂路网规划、高精度建造、高效互联互通等关键技术难题，在高速铁路建造关键技术及应用方面开展了系统深入研究，取得了极具经济和社会效益的创新成果，整体达到国际领先水平。
超大规模复杂高铁网的规划建造是世界性创举，标志着我国已形成具有自主知识产权的世界领先的高铁规划建造技术。目前该技术成果已经应用于中长期铁路规划，长三角城市群、粤港澳大湾区、长江中游城市群等区域高铁规划，以及汉十高铁、商合杭高铁等数十条高速铁路，取得极大的经济和社会效益。应用工程先后获得詹天佑奖4项、FIDC工程奖3项，技术成果为建设我国高效完善的现代化高速铁路网络提供技术支撑，日益发达完善的高铁网络也为方便人民出行、促进都市圈发展，拉动经济发展、加速产业优化升级起到极大推动作用。该项目共获得授权发明专利56项、实用新型专利118项、软件著作权33项，出版专著20部，发表论文148篇，主编行业、企业标准21项，其中主编的《高速铁路设计规范》是我国首部高速铁路设计行业标准，《高速铁路网规划》是我国第一部高速铁路网规划理论著作。
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