老桥换新颜 甲子逢故知

岁月如梦早叮咛，甲子如期故不惊。从“初建”到“重逢”，同行六十载，今又贺君安。

近日，在全株洲市民的瞩目中，陪伴了他们半个多世纪之久的新华桥“涅槃重生”。桥上，崭新的沥青路面，更为宽敞的双向8车道；桥下，交错的铁轨朝着地平线方向延伸，“重回桥上看火车”的热盼得以实现。

在老桥换新颜的背后，凝结着中铁二十五局三公司新华桥项目部建设者们的智慧与汗水。

株洲新华桥试通车现场（唐文健 摄）

捧起一颗红心：艰难时刻勇挑重担

时针拨回到10个月前，该工程上跨多条既有线路，施工风险极高，旧桥拆除工作迟滞不前，项目职工愁容满面。

要想泰山移，须得人心齐。这样的局面下，该公司领导班子后脚跟进了项目，挨个谈心解惑，讲述1964年公司参建新华桥的历史，组织施工推进会和劳动竞赛，与项目职工同吃同住，跟班作业，改方案、盯现场，雷厉风行的作为，给畏首畏尾的职工们吃下了定心丸。“这是我从小长大的地方，父辈参建的桥，如今又要在我们手中重生，这是我们两代人之间的深情接续。”项目施工员张新利说道。

时间，是最大的难题。项目施工，要利用铁路空闲的天窗点，但株洲火车站是枢纽站，天窗点一般最长不超过90分钟。即便如此，扣除施工进场和扫尾的时间，可供利用的，也仅60分钟左右。加之春运时期，繁忙起来的京广线和沪昆线上，很可能一个星期都没有一个点。

有的放矢，才能一举击中。为了尽快打开局面，项目部反复推演工序、确认施工内容、核查风险源，前后对施工方案进行了10余次反复论证与修改。“见缝插针、找缝插针，做缝插针”，将施工内容一分为二——主线与非主线，项目开启了主线与副本任务“齐刷”、平行与流水作业交叉的“三班倒”工作模式。

面对这么复杂的封锁施工，该项目团队理清思路，将施工进度节点化，专人负责盯控，把安全、施工、协调等工作剥茧抽丝，细化到人。安全工作由安全总监牵头，制定规章制度、奖罚措施，签订责任书，安全责任落实到人头；工程施工由总工牵头，制定施工方案，组建工程队，划分任务，协调施工中出现的问题；协调工作由项目书记牵头，针对地方协调及广铁局各站段，成立专门协调组。

众人划桨开大船，“分工不分家”，晚上赶工抢“天窗”，白天开会推方案，2021年12月21日，他们完成了全部梁体拆除，今年3月29日完成了1号桥墩拆除，5月21日完成了全部梁体架设，6月17日顺利完成了沥青路面摊铺……这座株洲人民心系牵挂的D级危桥如期重获新生。

桥边，陪伴新华桥走过了57载风雨的古樟树下，围观的市民们凝望着这座得以重建的新桥，满脸笑容。“活儿总得有人干！不能让大家失望！”该公司党委书记王革新风轻云淡的言语背后，赤诚之心，熠熠生辉。

守住一条红线：没有安全都是空谈

在火车头上抢点，在火车身侧拆墩，安全是紧绷在项目部职工心里的一根红线。

有道是，“宁建十座桥，不拆一座桥”。原来的新华桥的部分桥体、桥墩等，均已出现不同程度的混凝土老化、剥落，而桥体结构互为支撑，拆除过程步步惊心。更何况，新华桥上跨京广线、沪昆线以及长株潭城际铁路线，桥下有10余股道，铁路2万伏的高压接触网离桥底座仅有18厘米，桥下高峰时期每四五分钟就有一趟列车高速驶过。而桥墩，全部位于铁轨股道之间，正所谓“螺蛳壳里做道场”。

拆除与重建过程中，每一个节点都惊心动魄，而位于京广线两条客线间的1号桥墩更是一块难啃的“硬骨头”。两条股道间仅不到3米的间隔，大型设备无法进场，项目只能采用人海战术，桩基础开挖、土石方及物料转运，全凭工人肩扛手抬。尽管已经做好了物理硬隔离，列车降速通过时产生的压迫感，依旧令人心惊。

类似这样的二级封锁施工，项目前后经历了90余次，值夜班可以说是项目常态。项目班子成员分人分组，对施工工序进行实时监测，发现问题随时调整，确保每道工序无误才能进入下一个步骤。主要负责现场施工的项目副经理苗林峰更是熬夜加班的“常客”，在项目职工眼中温和且亲切的他，在遇到现场施工员出现违规问题时候却难得的严厉，“没有安全，一切都是空谈！”

施工方案优化是保障施工安全的基础。“每一次天窗点作业，就像悬崖边上走钢丝，一个小细节就可能翻车”，每次制定方案，都是项目总工程师王春勇最忙碌的时候。“天窗点”作业施工是一场争分夺秒的“硬仗”，“不打无准备之仗，不打无把握之仗”则是他心里的一根“警戒线”。车辆调运、材料进场、质量控制、现场防护、人员进出场、后勤保障，都要考虑周全。一本施工方案，集结了项目各部门的心血，需要反复斟酌、反复印证，有时因为一个问题，他就带着工程部加班到天亮。科学合理的施工组织方案保证了施工过程的规范、有序、可控。

“大干”不是“蛮干盲干”，而是“实干巧干”。安全卡控制度是项目部确保施工安全的创新之举，班前设备进场、人员配备是否就位，过程中施工工序、操作规范是否规范，完工后机具撤离、工料清理是否完成，每一项与施工安全息息相关的细节都一一绘制成表。

10个月里，前后237个天窗，天窗点一到，哨声一响，戴安全帽、穿防护服，拿好对讲机、防护彩旗，紧接着防护员到位确认、班前安全思想教育、安全检查、所在施工区域红线危险区域告知……一连串工前准备是项目职工牢记于心的“规定动作”，更是项目部“严、高、细”安全管理理念的缩影。

搭建一座心桥：用心用情聚力人心

老廖是一个抖音“大V”，家住在新华桥附近，提到新华桥，他如数家珍。为了了解新华桥重建的最新进度，老廖的执着令项目头疼不已，“先是趴在缝隙里看，又想办法偷溜进工地，实在不行，就用无人机偷拍。”既要担心他的人身安全，又要担心无人机造成的施工事故。

在多次劝说无果后，项目党支部书记袁竹林心忖，“堵不如疏！”于是，他贴心地为老廖戴上安全帽，带他走进施工一线，热心当起“向导”来。一来二去，老廖成了项目与市民的“传声筒”，在老廖的抖音账号里，他科普新华桥重建难度，介绍项目建设进度，记录一线作业人员熬夜加班场景，也让曾经因改道堵车而抱怨不断的市民们多了理解和支持。

工地热火朝天地大干，袁竹林盘算起来，后勤保障更不能耽搁。在他的组织下，抢工大干时，把饭菜热乎乎地送到工地上；熬夜加班时，宵夜就递到了职工手中；天气开始升温时，绿豆粥也悄然进了工地上用作临时休憩的工棚。“冬送温暖，夏送清凉”，集体生日系列活动有序开展，细微之处更显真情，职工齐头并进的劲头也更足了。

如今，株洲市民们又能驻足在桥上看桥下火车疾驰，然而这些勇敢的建设者的脚步不会停下，等待他们的将是下一个依然充满挑战和征服、交织着汗水和荣耀的新征程。他们将再次用汗水和智慧抒写新辉煌。

【编辑：金雨】