900吨高铁运架一体机完成“空中”转体调头

7月22日，随着900吨运架一体机在中铁二十一局汉巴南铁路3标仪陇河大桥上成功旋转调头，标志着这台具有我国自主知识产权的运架一体机首次在全线完成“空中”旋转调头。

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长148公里，设计时速250公里。由中铁二十一局承建的3标段正线长度为26.03公里，所属仪陇制梁场占地148亩，承担了2标、3标范围内304孔箱梁制、运、架任务。

架桥机正在转体（雒小林 摄）

此次转体的900吨运架一体机长94.8米、宽7.4米、高8.7米、自重630吨、载重900吨，其转向系统灵活，结构紧凑，具有智能化程度高、多用途等特点，还配备了传感器、摄像头、数据采集器等动态监控设备，实时监控运架一体机调头过程。从调头转体开始，按照既定模式180度旋转，至调头结束，共用时60分钟。这改变了传统作业方式，不仅大幅提升了工作效率，还进一步节约了工程成本。

针对管段内山峦起伏、沟壑纵横、地势复杂、施工难度大的实际，该项目部通过成立以指挥长为组长的架梁工作专班，全面协调，加大资源投入，执行24小时两班倒作业制度；提前全面排查桥墩支撑垫石标高、轴线、预留孔，安排专人负责提梁机、运架一体机等大型机械设备的维修保养；严格落实班前安全讲话制度等强有力的管控举措，保证了桥梁顺利架设。

汉巴南铁路纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”。建成后，将成为革命老区经济发展的重要交通基础设施，对落实国家乡村振兴战略，提高沿线人民生活水平等具有重要现实意义。

【编辑：敏业】