车厢里响起前方到站提醒，我坐起来看看表，距离下车还有一小时，上车前那顿烤鸭裹葱的香味尚未消散，就快下车了。多年不乘列车回西北老家，我的思绪大概还停留在那列T打头的列车上。
记忆中第一次进京乘坐的是那种人挤人、包挤包，满车厢泡面飘香的特快专列。19岁的我端着泡面走过狭窄拥挤的过道，尽管小心翼翼还是有些许汤洒了出来，“姑娘小心别烫到自己的手。”乘客们早已见怪不怪，夹杂着西北味的关心和冒着热气的泡面一样温暖。我买的是站票，有热心乘友借着打扑克三缺一的说辞让我坐会歇歇脚，否则17小时的车程实在有的熬。那时，整个车厢有手机的没几个，第一次坐长途的我在火车上“失联”多久，家中的长辈就担心多久，只好再借着热心人的手机报个平安。
上世纪八十年代那会儿，绿皮煤车很多见，车头的烟囱伴随列车前行悠悠冒着浓烟，待到烟雾消失不见，送站的人便知道火车已经开远了。车厢里没有空调，冬冷夏热，列车驶过农场能看见在田间地头热火朝天挥汗的庄稼人，运气好还可能收到他们从窗户递进来的烤玉米、咸鸭蛋或是青苹果之类的。
时隔18年的今天，我坐上高铁再回家乡，这一路向西的风景如同按了快进键的电影般根本来不及好好欣赏。我一边给孩子们讲着这些年的变化，一边为这些变化而感慨。列车驶过一处田地时，儿子催我把窗户打开，说怕错过农民伯伯送进来的烤玉米，我告诉他现在别说是从窗户送玉米了，短途旅客吃个泡面的工夫就要下车了。彼时，我们乘坐的高铁正以350千米/小时的速度向西飞驰着，回家的路从原来的17小时缩短到7小时。
作为一名铁建人，我的内心充斥着满满的自豪。回想这些年走南闯北，从京津城际轨道到京沪高速铁路，再到石武高速铁路……我有幸参与其中，亲眼目睹了中国铁路的飞跃与发展。它的背后，一代代铁路人用双脚丈量每一寸土地，用青春挺起祖国的钢铁动脉，从此山不再高，路也不再漫长。不信你瞧，我们修建的铁路，让多少漂泊在外的游子回家更近了！
【编辑：金雨】
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