今年六月，去海原出差，彼时的六盘山，阳光炙热，杏子正黄，驱车行进在颠簸的山道上，时而迂回曲折，时而起伏不定。透过车窗，夏日的晴朗将黄土高原的辽阔映衬得愈加明显。
由中铁十八局三公司承建的银昆高速公路LJ08-1标项目，线路全长3.39公里，位于海原县甘城乡几座巨大的山梁之间，正是一片热火朝天的大干景象。
不亲自到黄土高原走一走，你可能无法想象“积土成山”的魔幻，也无法想象在黄土中打隧道的“看易实难”。全长1143米的南梁隧道正如其名一样，穿越南梁，更充满“难度”。隧道地质为湿陷性黄土，抗水性能差，见水易崩解，极易引起因衬砌受力不均造成塌方等地质灾害。
逢山凿路，遇水架桥。在困难面前，铁建人从未退缩。项目团队团结协作，积极发挥党员先锋岗和青年突击队作用，坚持先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护的原则推进施工，创新使用地质雷达、智能混凝土灌注预警系统，混凝土振捣管理系统等设备，保障了隧道施工安全，提高了施工效率，南梁隧道右线提前90天掘进至分界点，在六盘山上刷新“十八局速度”。
“从天山脚下，到黄土高原，这是我毕业以来参建的第二个项目，为了项目早日建成通车，我愿尽最自己最大的努力。”“90后”西北汉子王军奎，已经在这里奋战了近600个日夜。
2020年11月，海原县甘城乡北风如刀，大雪纷飞，一支年轻队伍转战到此。建营区，修便道，战严寒，克干旱，从打下第一根桩，到打响南梁隧道右线最后一排炮，经过不到两年时间的艰苦奋战，已经完成工程建设任务的70%，沟壑纵横的黄土高原，正在被桥隧连接，交通闭塞的村屯，即将迎来新的“阳关大道”。
“在革命老区为乡亲们建设致富路，我们觉得特别自豪，这里条件虽然艰苦，但长征精神、脱贫攻坚精神激励着我们，我们将全力以赴、攻坚克难，争取银昆高速早日通车。”中铁十八局三公司银昆高速项目负责人刘兴安说。
离开项目部的时候，已经好几个月没有下雨的海原，下起了雨，气温也因此变得更加凉爽。我与同行的同事登上山梁，眺望远方，项目部隐约可见，一条联通村镇和城市的巨龙正在向远方延伸。
【编辑：金雨】
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