打造绿色站房施工新标杆

“在枢纽工程01标段一分部采用多功能一体化洗车机，通过‘智能感应’‘环绕风干’‘频率震动’等功能，一次清洗达标率达到100%，大大减少了对道路环境污染……”9月15日，在北京城市副中心绿色建筑专题发布会上，中铁建设北京城市副中心站01标段现场采用的环保工艺吸引了媒体关注。自进场以来，中铁建设聚焦绿色低碳施工，自主研发了多项环保装置，以科技创新打造绿色站房施工新标杆。

北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京市通州区潞城镇杨坨村，是亚洲最大地下综合交通枢纽，枢纽整体为地下三层结构，地下总建筑规模约128万平方米，站房核心区面积约37.9万平方米，站台规模8台14线。

北京城市副中心站属于超大、超深、超宽基坑工程，工程建设采用“先进行桩柱施工，再向下逐层开挖”的逆作法工艺施工，01标段总出土量预计超过450万方。但与传统建筑工地“尘土飞扬”不同，中铁建设的施工现场内整洁有序。

“桩基施工阶段，现场产生大量废弃泥浆，倘若处理不当，不仅会因为运输过程中泥浆的漏洒而污染市容，更会对消纳点周边环境产生严重破坏。”中铁建设北京城市副中心站01标段项目总工程师瞿天亮说道。为解决此难题，中铁建设项目团队自主研发了泥浆固化脱水处理系统，将用于成孔的泥浆自动化脱水处理“变”成固化土，泥浆水经过滤后可循环利用，不需要额外复杂加工，直接应用于其他工程，有效避免了水资源、土壤资源污染。运输阶段，他们利用自主研发的多功能一体化洗车机，结合智能信息管控系统，全自动无需人工操作，方便快捷，达到所有出场工程车“一次清洗达标率100%”的效果，保障所有出场车辆干净整洁。

中铁建设自主研发多功能一体化洗车机（胡锋锋 摄）

北京城市副中心站四周毗邻居住区，为减少声光污染，中铁建设项目团队打造全封闭式混凝土搅拌棚，有效隔绝混凝土搅拌工作噪声；在钢筋加工区设置滑轨式半封闭操作棚，配备工业级焊烟收集器，降低焊烟对环境污染；夜间施工，所有照明灯光加装灯罩，角度均直射场内，车辆采用灯光信号和对讲机控制，禁止鸣笛……种种“黑科技”加持，尽最大限度降低施工对居民影响。中铁建设也因此成为首家获得业主发放“绿牌”的施工单位。

目前，北京城市副中心站工程01标段已全面进入主体结构施工阶段，建成后可1小时直达河北雄安新区，15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场，对于推动京津冀协同发展、完善副中心功能布局具有十分重要的意义。

【编辑：金雨】