鸭绿江畔的建设之歌

“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……”72年前，铁道兵大踏步跨过鸭绿江奔赴抗美援朝战场，无数铁道兵战士用钢铁般的革命精神建起了一条打不烂、炸不断的钢铁运输线。72年后的今天，距离鸭绿江畔不足80公里的中铁二十局沈白高铁项目建设现场，传承着铁道兵精神的铁建人，正用新时代铁建人的智慧与担当续写着“逢山凿路、遇水架桥”的铁军传承……

沈白高铁位于辽宁省东部和吉林省南部，是连接辽宁省沈阳市和吉林省长白山的一条高速铁路，全长430公里，设计时速350公里。中铁二十局承建标段位于吉林省通化市，全长28公里。作为该公司在东北片区唯一在建铁路项目，如何优质、高效开展项目施工？如何打响“品质铁建”的招牌？这些成为建设者一进场便开始思考的问题。

科学组织实现从抢跑到领跑

“项目地处东北高寒地区，每年10月到次年3月为冬季施工期，施工难度高、安全风险大，全年有效施工工期不足7个月……”2021年6月，刚一进场，工期紧张、冬季施工等一系列施工难题便给了项目团队当头一棒。如何从千丝万缕的施工难题中捋出头绪？怎样布局才能迅速打开局面？

“上面千条线，下面一根针。我们首先要夯实管理基础……”从事项目管理工作11年的项目经理杨晓强迅速和项目团队制定“线要一根一根捋、饭要一口一口吃”的管理策略，并明确临建工作包保责任制，将任务计划细化到个人，压实管理职责。他们通过抢抓有效施工时间，跑步进场；在细致复勘施工现场的基础上，再度细化施工组织设计；同步筹划资金、物料计划力保快速实现驻地及大临建设。与此同时，该项目还巧布“八卦阵”：征地与布兵同步，筛选队伍与调遣设备同步，修复机械设备与准备材料同步，搞好施工组织与确定内外承包同步，精心管理与责任成本核算同步，步步紧逼，环环相扣。

从全线首个拌和站、首个试验室通过验收到全线首个隧道进洞、首个承台浇注完成，项目施工进度大幅领先全线其他施工单位，先后多次获得地方政府锦旗表彰及业主绿卡表扬。通过科学组织，沈白高铁项目建设团队切实实现了从抢跑到领跑。

严抓细管打响“品质铁建”招牌

“连续梁施工要点主要是……”在中铁二十局沈白高铁项目杨春沟大桥施工现场，现场技术负责人王森正对作业工班进行搭建连续梁施工支架技术交底。这样的场景在该项目并不少见。为扎实做好项目管控，项目部先后制定了包含安全质量巡查、环水保闭合管理、领导班子带头值班巡查等在内近90项管控制度，从组织基础夯实项目管控基础。同时该项目还根据重点部位施工管控要求，详细编制施工管理流程图和质量要点控制卡，同步利用电子信息化手段制作操作视频，使得一线施工人员通过一键扫码便可详细了解重要工点施工要求。

面对管段内二密隧道、东宝隧道等多座隧道下穿天然气管线、国防光缆、国道和高速公路，建设难度大、安全风险高的难题，项目部通过成立科技攻关小组，同步强化与中国铁设等单位合作对接，通过邀请外部权威专家对各类风险源进行反复论证，有针对性地编制专项施工方案，同时创新引入智慧工地智能化信息管理系统，利用信息化手段在隧道开挖过程中加强对初期支护工作、超前地质预报和沉降的动态观测，根据结果动态调整工序工法、爆破参数，确保隧道施工过程安全平稳可控。

与此同时，该项目还针对现场情况制定了“小事不过2小时、中事不过半天、大事不过夜”的办事制度，确保推进项目整体建设进度。

“红色”风暴为精品建造充能

冬季的通化市，最低温度达到零下30多摄氏度。在白雪皑皑的二密隧道施工现场，人们看到一辆辆身着“花棉袄”的罐车穿梭不停；桥墩披上了棉被，烤上了炉火；混凝土拌和站移进了暖库，砂石、水泥、水和钢材采用顶吹火炉加热……

掀开二密隧道的保温门，迎面便是一股热浪，体感温度瞬间拔高10余摄氏度。据该项目党支部书记梁云介绍，为了扎实做好冬季施工工作，该项目党支部通过组织召开“头脑风暴”会议，由项目党员同志带头提出解决措施，引导项目全体人员积极参与，同步针对会议提出的解决措施进行整理张贴，带动项目全员参与思考、不断完善。“我们从进场就召开冬季施工的‘风暴’会议，你现在看到的施工方案经过了10余次补充完善。”梁云介绍道。

从隧道施工的智能温控系统，到钢筋加工场封闭保温方案，再到混凝土拌和、运输、浇筑一体化智能跟踪系统……该项目党支部的“红色”风暴已先后解决施工生产和职工生活等各类问题10余项，为助力项目高质量建设增添了“红色”动力。

初夏的鸭绿江别有风韵。两岸的丛林渐露新绿，田里新栽种的秧苗正迎风舒展着腰肢，水面，渔舟唱晚，清澈透底。在工地一侧的驻地，一排排崭新的活动板房点缀在绿海丛中，“诚信创新永恒，精品人品同在”“编织大地经纬，成就美好未来”，白底红字格外醒目……

哈尼河特大桥跨雪花路连续梁施工现场（焦玉平 摄）

建设中的北沟村2号大桥（焦玉平 摄）

测量人员在雪地进行测量（焦玉平 摄）

【编辑：钊伦】