突破技术壁垒 打造竞争优势

“4年多时间，我们通过自主调试闪光焊参数，节省费用90余万元，在降低成本的同时，提高了业务人员的技术本领，大大增强了公司在焊轨施工领域的行业竞争力。”中铁十四局五公司焊轨分公司经理陈志强说。

闪光焊接在我国铁路施工中发挥着重要作用。与传统焊轨方法相比，闪光焊机焊接的钢轨接头强度和精度更高，而闪光焊参数调试是每台焊机焊接前的必要程序，也是生产出合格钢轨接头的前提，对钢轨焊接质量至关重要。

闪光焊施工（刘会东 摄）

由于闪光焊设备牵涉机械、液压、电气控制及计算机测控等多项技术，系统复杂，技术含量高，参数调试对施工人员的经验要求高。2019年以前，焊轨分公司一直靠聘请外部专家进行闪光焊参数调试，一次就要花费2万多元。

闪光焊落锤试验（刘会东 摄）

为了打破技术壁垒，实现闪光焊参数自主调试，2017年10月，焊轨分公司成立闪光焊工艺调试攻关小组，通过邀请专家授课，组织技术骨干实践操作，开展经验交流等方式加大攻关力度。2017年12月，分公司技术骨干远赴珠海参加钢轨焊接技术高峰论坛，会上积极向中国焊接学科创始人——潘际銮院士请教学习取经，并组织人员通过理论学习、现场观摩以及实践操作等方式不断提升业务水平。经过1年多的反复试验，2018年11月，在鲁南高铁施工中，焊轨分公司首次独立完成闪光焊参数调试，成功攻克了技术难题。

掌握这一关键技术后，焊轨作业人员能够提前灵活快速进场调试，调试过程中也能更直观地根据每个焊头的焊接曲线，判定钢轨内部焊接质量，有效确保施工进度不受外部因素制约，同时也大大提高了施工质量的可控性。

在和若铁路、牡佳高铁建设中，焊轨队员们克服风沙、寒冷等不利因素，仅用20天的时间就完成了8组钢轨参数调试，效率较以往有了明显提升，创造了和若铁路提前15天、牡佳高铁提前20天完成焊轨任务，焊头合格率100%的好成绩。

此外，在青连铁路、潍莱高铁、贵南高铁、昌景黄铁路等10多条铁路焊轨施工中，中铁十四局五公司焊轨分公司先后自主完成了40余组闪光焊参数调试，摆脱了关键技术受制于人的困境，为降低施工成本、提升施工质量、提高经济效益打下坚实基础。

【编辑：钊伦】