杭州最大地铁站正式通车运营

杭州地铁火车西站（铁四院 供图）

9月22日，杭州地铁三线齐发，其中由铁四院设计的地铁19号线、3号线北延段换乘站——地铁火车西站正式开通运营。

地铁火车西站是杭州西站综合交通枢纽的重要组成部分，也是杭州机场轨道快线的重要节点工程，串联了包含杭州西站在内的三大交通枢纽，开通后25分钟可达杭州东站，45分钟可达萧山机场。

在地铁杭州西站，从最远的站台进入国铁候车层，步行距离是229米，是杭州东站和上海虹桥站的一半，最近的站台进入国铁候车层只需步行120米，最快5分钟即可进站。

正是这短短的“旅程”，蕴含着铁四院设计者很多巧思。“车站设计时，我们就希望乘客不用想太多，往中间走、朝亮的地方走，利用中间云谷让自然光照进站厅，让建筑空间来引导乘客。”铁四院火车西站总体设计负责人余晶说。

火车西站包含机场快线、3号线、12号线和北环快线四条地铁车站。四线间通过优化换乘节点、设置专用换乘通道、提升垂直交通换乘设施、利用客流仿真优化换乘流线、提高乘客服务水平等方式创造了一个四线无缝衔接、两两线路均可实现付费区换乘的高效便捷的地铁车站。

火车西站是杭州地铁最大的地铁站，也是杭州第一个同步实施的四线换乘站。车站建筑面积约为21.5万平方米，四线车站呈“工”字形布置于国铁站房下方。为适应高峰客流，机场快线、3号线、北环快线站台宽度设置为18米, 12号线站台宽度设置为17米，车站共设13个出入口连通国铁中央云谷、城市通廊以及南北综合开发。

车站装修结合整体“云之城”的理念，以“智汇云谷”为主题，提取西站云的建设元素，塑造简洁、干净、现代的空间氛围，突显杭州西站作为重要交通枢纽，汇聚四方力量共建智慧杭州。

火车西站负荷需求分散、空调供冷半径大，为降低空调水系统输送能耗，在杭州地铁中，火车西站首次空调采用二次泵变流量系统，可较好满足不同分区的高效供冷需求。车站公共区因地制宜设置12套通风空调末端装置，最大限度降低风系统输送能耗，空调送风全部采用旋流风口，确保气流有效到达人员活动区。

随着地铁火车西站的开通，杭州地铁三期线网全部贯通，杭州地铁线网运营总里程将达到516公里，位居全国第五，实现真正意义上“轨道上的杭州”。

【责任编辑：张晶】