吉康改扩建项目7座上跨桥梁顺利拆除

9月28日深夜2点，经过600余名建设者、20小时连续奋战，中铁十一局二公司施工的吉康高速改扩建项目A2标7座上跨桥梁全部拆除完成，标志着项目建设取得突破性进展，为全线建成通车打下坚实基础。

现场机械准备就位（王帮林 摄）

吉康高速公路改扩建工程全长145.404公里，是国家高速公路“纵5线”G45大庆至广州高速的重要组成部分，也是江西省高速公路网的最重要的南北向通道。根据施工组织设计，此次改扩建工程将原有双向四车道改为双向八车道后，道路整体将拓宽至41米，原有的20座上跨高速桥梁已经无法适应扩建后的路基宽度需要，需要拆除后重新建设。

此次同步拆除的7座桥上跨桥梁分别为泉南上跨桥、谢家支线上跨桥、曾雅支线上跨桥、上垅支线上跨桥、塘西支线上跨桥、A匝道上跨桥、岭背上跨桥，涉及现浇预应力连续箱梁、钢筋混凝土连续梁、钢构梁等不同结构，拆除混凝土总方量9598.79立方米、钢筋1216吨，具有桥形结构复杂、桥梁净高偏大、梁体稳定性差等难点，施工技术难度高、安全风险大。

现场拆除施工（王帮林 摄）

为确保桥梁拆除工作安全高效完成，该项目根据现场实际情况和施工图设计要求，从交通组织导改、拆除施工工序、现场安全防护、机械设备配置、应急储备及疫情防控等多方面进行了详细安排，并邀请专家对方案进行反复评审。同时，积极克服疫情带来的不利影响，认真组织机具设备有序进场，并提前安装现场分流预告提示牌以及相关防护设施，认真做好交通疏导和现场防护。

夜间拆除施工（王帮林 摄）

为保证施工作业安全，该项目提前与吉安中心、交警、路政等单位联系，协调交通导改、车辆分流、高速封闭等工作。此外，推出了就地凿除桥梁工艺、道路防护与附属拆除工艺、墩边跨机械拆除工艺等10余项先进工艺工法。同时，他们不断强化资源配置，调配凿岩机、钢筋剪断机、装载机、洒水车等机械设备150余台、各类施工人员600余名，经过20小时昼夜连续作业，顺利完成7座上跨桥梁拆除任务，并将路面清洗、交安设施恢复完成。

恢复交通的大广高速（王帮林 摄）

据了解，该项目建成后，对于缓解大广高速公路江西中段交通压力，提升东北、华北、华中与华南的交通大动脉通行能力，推动革命老区交通运输高质量发展、促进赣南等原中央苏区沿线区域经济社会协调发展具有重要意义。

【编辑：金雨】