海珠湾隧道预制管片生产正式开工

9月28日上午，海珠湾隧道预制管片生产在中铁十四局华南预制基地正式开工。

海珠湾隧道地跨广州海珠区和番禺区，全长4.35公里，设计时速60公里，主线为双向6车道，北起南洲路北侧，南至南浦大道，对接东晓南路—广州南站连接线南段工程。

中铁十四局华南预制基地（袁瑞宇 摄）

中铁十四局华南区域预制基地位于广州市南沙区，占地约154亩，相当于15个足球场大小，承担海珠湾隧道2114环管片生产任务。

为了打造质量过硬的预制产品，该基地积极推进升级智能化生产线，同时从原材料进场到管片成品出厂，层层把控每一个生产环节，确保产品满足客户需求，更经得起市场考验。

基地设置独立试验室，对进场原材料按批次进行抽样检测；联合国内知名厂家，根据现场模具情况和施工工艺调制最适合的脱模剂；选用国内先进的模具厂家定制刚度强、精度高的模具，模具使用过程中每生产200环进行一次激光三维检测。厂区内的信息化控制中心能够实时动态展示生产线工位运行状态、管片养护情况、管片存储情况、运输供应情况。

“除了配备先进的工装设备和优质原材料，混凝土的施工控制对管片质量影响更直接。”华南预制基地总工郎咸睿说，基地采用混凝土智能振捣系统，筛选外观最好、质量最佳的管片浇筑流程，电脑自动重复最优操作，使混凝土浇筑质量更稳定，达到稳定控制混凝土浇筑质量的目的。浇筑完成后，抹面机器人对管片进行仔细抹平。经过精细化控制和智能化作业，脱模后的管片能达到表面光滑如镜，用手摸上去细腻滑润的效果。

自动喷涂机器人（郎咸睿 摄）

传统钢筋加工方式受工人熟练度和体力影响，质量波动较大。为解决这一难题，基地引进智能钢筋加工设备，大大减少了因钢筋加工不合格而增加的成本。

为进一步提升施工效率，基地还引进了模具清理涂油机器人、智能收面机器人、无人驾驶运输车等10余项智能化设备以及智能养护、无人值守过磅2个智能系统。目前，该基地引进的全部智能化设备正加紧调试，正式上线后，该基地将打造出国内智慧化程度最高的管片生产线。

据悉，海珠湾隧道建成后，从广州市中心到广州南站，将由高峰期1个多小时缩短为15分钟，可大大减轻广州大道、新光快速、洛溪大桥交通压力，提升广州交通内联外通水平，有力增强广州南站的集疏运能力。

【编辑：金雨】