全国最长最大公路水下盾构隧道正式开工

隧道效果图（铁四院 供图）

9月7日9时，由铁四院牵头设计，中铁十四局参建的全国最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。

海太长江隧道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，起自海门区沪陕高速，止于太仓市沪武高速，全长约39.07公里，其中过江隧道长约11.2公里，盾构横断面外径16米，设计时速100公里，采用双管双向六车道。

作为国内距离最长、断面最大、设计速度最高的水下盾构隧道，海太长江隧道面临诸多难题。铁四院设计团队争分夺秒、高效推进，从可行性研究方案到初步设计成果，再到施工图设计蓝图，一步步实现项目落地建设，创造了同类工程设计新速度。

世界最长公路水下盾构隧道、全国断面最大的水下盾构法隧道、全国首个零碳隧道、全国首创采用直达地面的救援车专用通道、全国首创采用区段式排烟方式隧道……海太长江隧道斩获多个“首次”，创下诸多“第一”，堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程”。

设计过程中，海太长江隧道共开展了60余项专题研究，对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。

国家最高科学技术奖获得者、中国共产党中央军事委员会科学技术委员会顾问、中国工程院院士、著名隧道专家钱七虎领衔的专家组坐镇项目工可报告、初步设计审查，并一致充分肯定。

海太长江隧道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区，其建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、完善区域路网布局、促进跨江融合发展、高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

【编辑：金雨】