九绵高速公路桂溪大桥合龙

1月10日上午，随着最后一段钢箱梁精准吊装到位，中铁十八局五公司承建的九绵高速公路关键控制性工程——桂溪大桥实现主跨合龙，标志着九绵高速公路江油至北川段主体工程全部完成，项目建设取得重大突破，北川羌族自治县不通高速公路的历史将终结，带动沿线羌族、藏族等少数民族群众依托旅游产业增收致富。

最后一段钢箱梁精准吊装到位（徐辉 摄）

全长约245公里的九绵高速公路起于四川九寨沟甘川界青龙桥，止于绵阳市游仙区张家坪，是国家高速公路网银川至昆明高速公路甘肃平凉到四川绵阳联络线的重要路段，也是连接长江经济带与丝绸之路经济带的高速公路南北大通道。全线共打通隧道44座，架设桥梁129座，桥隧比高达83.6%，其中，江油至北川段的53.7公里路段沿线地质条件恶劣，施工技术复杂，工程面临严峻挑战。

合龙后的九绵高速公路桂溪大桥（徐辉 摄）

据中铁十八局五公司九绵高速公路29标项目负责人武向乾介绍，桂溪大桥主跨210米，宽16.6米，由纵向47段钢结构拼装组成，总重近6000吨，采用缆索吊装施工工艺，索塔高70米，安全风险和精度控制极具挑战。项目部成立了吊装施工攻坚小组，通过技术创新和数字化监控，将吊装精度控制在了10毫米以内，安全优质实现了大桥合龙，九绵高速公路江油至北川段的难点、堵点已经全部打通。

九绵高速公路江油至北川段预计年底通车运营，将结束北川羌族自治县不通高速公路的历史，从而进一步完善川西北地区的高速公路网，对加快沿线旅游资源开发，带动羌族、藏族等少数民族地区增收致富和乡村振兴都具有重要意义。九绵高速公路全线建成后，成都到九寨沟的行车时间将由目前的8小时缩短到4小时，带动区域旅游产业振兴。

【编辑：钊伦】