成自宜高铁进入全线铺轨阶段

2022年12月31日11时18分，随着一组500米长钢轨平稳铺设在四川省自贡市沿滩区合星村双线大桥上，标志着成（成都）自（自贡）宜（宜宾）高铁正式进入铺轨阶段。

成自宜高铁铺轨施工现场（吴瑞宁 摄）

成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。中铁十四局承担了成自宜高铁正线全线524公里铺轨，以及13.8公里联络线、162组道岔铺设等施工任务。

“为减少对土地的占用，成自宜高铁没有设置铺轨基地，我们采用现拉现铺的方法进行铺轨，500米长轨先通过T11列车经高铁运输到位后，直接上线铺设，运输和施工组织异常艰巨。”成自宜高铁项目部经理张印浩说。项目部在工期紧任务重的情况下，提前筹划，积极协调，先后解决了焊轨厂焊接供应、机车租赁、高铁运输长轨等关键难题，为成自宜高铁铺轨的关键节点提供了有力保证。

成自宜高铁铺轨线路长，交叉施工单位多，为了加强施工组织协调，项目部成立铺轨施工指挥协调小组，设立调度指挥中心，统一协调管理各单位工程线施工；设置调度指挥系统，统筹调度各施工车辆，保证铺轨期间的运轨安全。

该工程线路长大坡道多，最大坡度达到30‰，给铺轨作业带来了一系列施工难题。为了防止铺轨过程中出现因坡度过陡造成的车轮打滑、车辆回溜等问题发生，项目部积极开展技术攻关，制定大坡度铺轨专项施工方案，通过增加机车数量及动力，确保大坡度地段长轨大列安全进行铺轨作业。

据悉，成自宜高铁建成后，成都至宜宾将由现在的1.5小时缩短至1小时以内，有助于完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。同时，其与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步缩短四川到云南、珠三角、粤港澳大湾区等地的时空距离。

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