重黔铁路项目鼓足干劲抓生产

深夜11时，江城的空气中夹杂着丝丝寒意。而在中铁十七局重黔铁路项目刘家山隧道施工现场，创新工作室负责人正带领8名技术骨干，聚焦“桥隧连接段桥台进洞施工技术”研究热火朝天地开展着交流讨论。在他们身后，100余人、80余台大型机械设备正鏖战一线，施工现场机械轰鸣奏响冲刺号角，运输车辆往返穿梭保证物资供应，建设者为按期实现工期节点开足马力，施工现场处处酝酿着一股蓄势待发的力量……

项目航拍（闫志雷 摄）

强化施组 平稳推进

测量现场（阳建 摄）

通过优化设计方案，优先组织直线段施工，较预计工期可提前30天实现灯光村双线特大桥T构现浇梁合龙；采用双向掘进施工法，刘家山隧道节约成本近600万元；统筹劳务人员，克服长田双线大桥与灯光村双线特大桥交叉施工干扰，加快施工速度……在重黔项目管理清单上，一项项助力项目创效、施工进度加速向前“跑”的关键法宝清晰可见。

抢时间关键在于“精算”，科学的施工组织是全面加快施工进度的关键。怎样才能在确保安全施工的前提下，快速合理地推进施工进度？项目根据业主卡控的节点，倒排工期，狠抓关键工序、关键点，合理安排人、料、机等施工要素，重点推进各工序高效衔接联动，对隧道开挖初支、防排水、仰供作业、二次衬砌等关键部位每一个环节、每一道工序都指派专人全程旁站、盯控，提前25分钟调配机械及下一工序作业人员到达指定位置，使工序与工序、班组与班组之间无缝对接、合理循环，提高工效。

此外，他们还对制约施工进度的机械故障率高、设备保养不到位等问题制定对策，逐项解决，实现施工生产从3天3循环升至4天6循环，施工效率提升50%。

技术攻关 激活动力

开展课题研究（张福博 摄）

“创新施工技术和工法4项，获得国家实用新型专利2项……”项目创新工作室成立以来，吸纳青年骨干成员14名，其中高级工程师3名，充分发挥项目部年轻人多、思想活跃、勇于创新的优势，紧密结合施工生产重难点开展技术攻关，围绕平缓倾层页岩隧道施工技术、低瓦斯隧道施工技术、桥隧连接段桥台进洞施工技术等3个课题开展深入研究、为生产和管理注入“创新基因”，促进工程建设提质增效。

谭家坪隧道出口段800米处下穿龙溪镇，开挖施工中，如采用传统爆破方式，将对龙溪镇部分房屋和周边居民生活产生较大影响，为迅速打开工作面，技术团队优化施工方案，经科学研判，编制论证了专项控制爆破施工方案，对既有隧道进行风险评估，采用数码雷管延时爆破，通过缩小周边炮眼间距，减小炮眼单孔装药量，动态调整掌子面到房屋距离40米至120米以内区间的爆破参数，降低振动速度，顺利穿越龙溪镇。

考核加码 全力冲刺

技术交底现场（阳建 摄）

“桥梁作业2队长田大桥现浇梁钢筋绑扎整齐规范，一次验收通过！奖励钢筋班组5000元。”“刘家山隧道进口在本月安全质量检查中，无安全质量隐患，现场负责人及劳务队负责人奖励2000元……”在项目四季度每周定期召开的履职考评大会上，项目领导班子成员正逐一对照施工进度清单、质量清单、安全责任清单，对3个工点现场负责人、5个劳务队进行综合评分，此次考核分数将作为他们年底能否及时“大额提现”的重要依据。

为强化劳务管理，让劳务队闻令即动。项目锁定四季度工期安排，实行领导班子分片负责制，围绕制约四季度形象进度的灯光村双线特大桥72米T构挂篮7至16节段、长田双线大桥现浇箱梁完成等节点任务细化分解为3个管段，每段配备1名负责人，加大项目垂直管理力度，并层层落实到工区，严格卡控月、旬、日节点目标，根据安全文明、工程质量和进度等情况进行纵向综合考量，将个人收入与绩效紧密挂钩，严格验收后兑现奖罚。同时，针对劳务队创新采用“固定任务+争抢任务”施工任务划分模式，谁先完成固定任务，就能多抢到其他施工任务。让各队伍之间自由“抢食”，有效激发劳务队干活的劲头。

【编辑：金雨】