筑梦白银，点缀城市璀璨明珠

“不辛苦，因为值得！”12月29日，银川至兰州高铁中卫至兰州段建成开通，当问及站房建设团队的综合管理员陈亚丽时，她这样说道。

银兰高铁中兰段自宁夏中卫南站引出，经兰州新区站接入兰州枢纽。中铁建设承建了其中的北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站，经过团队二十多个月的紧张施工，四座站房圆满投入运营。

在施工管理上勇于探索

2021年春节前夕，中兰客专四座站房正式开工建设，为了保证如期完成施工任务，在举国欢度新春佳节的时候，项目团队人员依旧奋战在现场一线。

在项目建设过程中，管理团队对技术优化提出了更高要求，在多个方面进行了一系列技术创新。通过将靖远北站站台人工挖孔桩改为机械成孔，施工效率提高3倍，并且极大地降低了施工的安全隐患。同时将白银南站钢结构网架的焊接球改为螺栓球连接，有效地减少了现场焊接施工带来的质量隐患，助力白银南站钢网架提前2周完成施工，不仅为主体结构顺利封顶奠定了基础，也为后期装饰装修与机电安装提供了充足时间。

建成后的白银南站（中铁建设西北公司 供图）

“创新能够决定和改变一座站房的品质，工作不能瞎干蛮干，要建造精品站房工程，就要多思、多学、多看、多总结、多创新。”这是项目负责人何魁常常挂在嘴边的一句话。

在攻坚克难中敢于突破

白银南站二站台拥有全国最长的铁路客站装配式混凝土雨棚，设计为异型曲面仿清水混凝土结构，梁板为带弧度异型梁板，总长213.8米，横向跨度12米。这是中铁建设自主研发的装配式混凝土雨棚体系在全线的首次应用。

在施工过程中，按照图纸要求准确的预制出各个构件是顺利实施的“重点”；由于雨棚构件尺寸长、重量大、吊运距离远、作业环境不理想，合理布置吊装作业是现场吊装成功的“难点”；同时部分装配式构件采用灌浆套筒进行连接，预留钢筋需与灌浆套筒进行定位配对，如何保证预留位置的准确，使得吊装时可以顺利安装是组装过程的“突破点”。

白银南站装配式混凝土雨棚（中铁建设西北公司 供图）

面对这“三点”，技术人员开展多轮讨论论证，使用BIM进行模拟，最终决定把装配式雨棚梁板构件生产从工厂搬进现场，极大缩减构件运输成本，同时将设计方案中的预制柱改为现浇柱，与预制构件生产同步进行，最终顺利完成了装配式雨棚的施工，相较于传统雨棚施工周期缩短近40%。

在党建引领下勤于建设

项目党支部围绕中心工作深入探索党建联建新方式，积极引导项目全体员工群策群力，共同解决阻碍项目管理的重点难点问题。

作为总工出身的项目党支部书记常付帅自知责任重大，过程中以主题党日活动为载体，多次与兰州工程建设指挥部白银指党支部开展“保质量、保安全、保进度”系列活动，联合编制节点抢工方案、组织9项安全专项整治以及8类安全风险大检查，发现解决安全类问题18条，质量问题57条，联系设计解决接口问题4条，统筹协调各参加单位事宜4条，共同解决站房项目重难点问题和推进施工进度。

精致美观的站房候车大厅（中铁建设西北公司 供图）

“为了更好地将党建工作融入施工生产，党支部以安全生产、质量创优、高效履约为切入点，推动工程建设落地见效，每一项节点目标的完成都鼓舞着团队的每一个人。”常付帅介绍到。站房建设期间，中兰客专站房项目在中国铁路兰州局集团信用评价中屡次名列前茅，用硬实力扩大了企业影响力，为后续成功承揽兰张三四线、兰合铁路站房奠定了坚实基础。

建一座站房，树一座丰碑，讲一段故事，育一批人才。目前该站房团队人员已投入西康铁路站房、兰张三四线铁路站房的紧张建设中，他们将继续以激昂饱满的热情、敬业奉献的精神、积极进取的品格，踏实工作、默默耕耘，用热诚与勤奋作笔，为企业发展努力作出贡献。

【编辑：钊伦】