中铁十八局亮相大型纪录片《通向繁荣之路》

10月12日晚，中央广播电视总台播出“一带一路”大型纪录片《通向繁荣之路》第二集《跨越山海》，中铁十八局二公司承建的世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥精彩亮相。

怒江特大桥主体完成后雄姿（丁迪 摄）

十年来，“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”发展为精谨细腻的“工笔画”，成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台，“朋友圈”不断扩大，合作硕果累累，有效提高共建国家人民生活水平。中铁十八局作为“一带一路”倡议的深度践行者，积极发挥自身全产业链优势，为“一带一路”倡议贡献力量。

大瑞铁路全长330公里，是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和服务“一带一路”倡议的重要交通基础设施。作为控制性工程的怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度达25米，为同类桥梁中桥面最宽，可允许四列火车同时通行，主跨采用490米钢桁拱，是世界铁路最大跨度。

据介绍，大桥用钢量为4.6万吨，其中主桁拱用钢量达2.7万吨，由922根不同规格钢杆件，像搭积木一样，使用近80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，主拱圈每根杆件安装姿态各不相同，均有特定的对接角度，安装精度高，工序复杂。

为保证精准对接，建设团队通过采用卫星定位监控、24小时不间断测量观测等技术手段，对梁体进行线形监测，并采取抗风措施克服峡谷大风、高温差对梁体变形的影响，为我国在复杂条件下特殊结构桥梁的科研与施工积累了成功经验。

大桥于2014年8月开工建设，2019年12月主体建成。项目课题研究团队依托大桥施工建设，展开关键施工技术研发，取得成果颇丰：《大瑞铁路怒江四线特大桥施工关键技术研究》课题被评定为国际领先水平；《大跨度钢桁架桥BIM技术应用》获中建协BIM大赛一等奖、天津建协BIM专项成果一等奖；大跨度钢桁架拱桥数字化建造技术获新基建杯（智能建造和BIM应用）二等奖；获省部级以上工法4项；获授权发明专利7项、实用新型专利34项；在国内外重要学术期刊上发表科技论文10余篇。

在大桥建设中，项目党支部以“坚持政治引领、强化干事担当、突出改革创新”为载体，积极发挥战斗堡垒作用和团员青年生力军作用，先后荣获了“云南省工人先锋号”“天津市工人先锋号”和中国铁建“五好”党支部、第二批中国铁建“示范党支部”荣誉称号。同时，突破巨大挑战，让天堑变通途的是一群“80后”“90后”年轻人的积极参与，为“一带一路”工程顺利建设起到了重要作用。

十年携手共艰危，“一带一路”谱新章。中铁十八局将按照对标世界一流价值创造行动总体部署，持续提升价值创造能力，践行“一带一路”倡议，与共建国家携手、互利共赢、共同推动高质量发展。

该纪录片分为《大道同行》《跨越山海》《轻关易道》《心手相连》《向新而行》《和合共生》六集，以共商共建共享原则为逻辑，从基础设施“硬联通”、规则制度“软联通”、民心相交“心相通”等角度，展现共建“一带一路”十年来取得的丰硕成果。

【编辑：钊伦】