国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线

10月19日，中铁十四局联合铁建重工研发的开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线，该盾构机将应用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工，助力“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道和沿海通道建设。

盾构机下线仪式（夏恩虎 摄）

“津城1号”盾构机总长约120米，总重量约3200吨，是目前天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。盾构刀盘涂装设计灵感来源于中国传统神话故事《西游记》中的“如意金箍棒”，“金箍”谐音“津沽”。

津潍高铁为“看海高铁”，全线近海而行，“如意金箍棒”象征这台盾构机在施工过程中，扫除一切障碍，克服重重困难，表达着对隧道施工顺遂平安的祈愿。据了解，津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区的首条独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道。

“津城1号”盾构机将在覆土8.5米的超浅埋地层始发，向北独头掘进6014米，其间依次穿越大沽排水河、西南环铁路东大沽站、津沽一线立交桥、中央大道立交桥、海河以及地震断裂带等一系列特大风险源，于规划湖心岛公园南侧接收。

为确保盾构机顺利掘进，中铁十四局与铁建重工集团联合打造了该超大直径泥水平衡盾构机，其盾构机刀盘配备连续式磨损检测装置，在掘进过程中可实现对刀具磨损量实时检测，操作人员可及时调整盾构掘进参数，提高掘进效率，保障施工安全。

津潍高铁作为我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略，完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。

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