合肥轨道6号线一期工程迎来首个洞通

建设者庆祝盾构区间贯通（张翔宇 摄）

随着“奋进号”盾构机顺利出洞，9月25日，中铁十二局参与建设的合肥市轨道交通6号线一期工程丰乐河路站至蜀山南站左线隧道区间顺利贯通。至此，该部所在1标段主体结构全部完成，成为全线首个实现洞通的标段，为6号线如期建成开通奠定了坚实基础。

合肥轨道交通6号线是合肥市在建地铁线路之一，线路一期新建工程西起丰乐河路站（不含），途经蜀山区、包河区、瑶海区和肥东县，向东止于东风大道站，全长27.5公里。中铁十二局参建标段位于蜀山区境内，管段全长3.57公里，主要包含1站1区间（含中间风井）。此次完成掘进的丰—蜀区间左线全长3055米，是合肥市城市轨道交通第三期建设规划中最长的盾构区间。全区间先后经过7处平曲线，需进行4次小曲线半径始发，其中最小曲线半径仅为355米，加之盾构接收井靠近已运行线路且周边环境复杂，盾构施工风险较大。

此外，该部承建的6号线蜀山南站位于城市主干道交叉口，车站为地下两层岛式车站，全长507米，主体呈“S”形，采用全明挖加局部顶板逆做法施工，是全线少有的异形结构站，主体结构施工质量控制要求较高。

面对地质条件复杂、安全风险高、施工难度大、地下管线种类众多且迁改困难等诸多不利因素，项目建设者超前谋划、卡控节点，先后克服了异形车站及逆做顶板结构施工质量控制、密闭空间下小曲线半径始发、长距离运输等难题，顺利穿越了居民区、超深井、绕城高速桥梁等重大风险源，并长距离伴行和上跨既有轨道4号线，实现了高风险点安全销号和施工任务按期完成等建设目标。

作为横穿合肥城区至肥东的东西向快线，合肥轨道交通6号线建设通车后，将在高速全自动运行系统的加持下，构建形成合肥市东西向快速走廊，助力市民出行更加便捷高效。

【编辑：钊伦】