近日，由中国质量协会主办的“2023年度中国质量协会质量技术奖项目奖”评选活动顺利召开，经形式审查、初审、复审、终审和答辩，由中国铁建港航局珠海西部中心城区（A片区）项目部在黄杨河大桥建设过程中完成的《水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰结构设计、质量控制与评价技术》课题成果荣获“2023年度中国质量协会质量技术奖项目奖”二等奖。
据悉，珠海市双湖路黄杨河大桥地处珠江水系八大出海口之一的鸡啼门水道，是连接广东省珠海市斗门区和金湾区的重要通道，大桥总长1210米，其中主桥长450米，桥型为中央索面部分斜拉桥，两主塔高32.9米，双向六车道，设计行车速度60公里每小时，设计使用年限为100年。
在珠海市双湖路黄杨河大桥施工过程中，按设计要求，两个主墩承台需采用双壁钢围堰法进行施工，考虑到承台埋入流塑状淤泥层内水下封底混凝土施工难度大，且该工艺材料消耗多、工期长、效率低、材料回收利用难、对周边环境可能造成污染等问题，项目建设团队从围堰结构设计质量、施工质量控制、设计施工质量评价三个方面下功夫，践行“绿色施工”环保理念，加强技术创新，优化施工方案，切实提升工程整体质量。
项目团队结合中国铁建港航局既有新型无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工技术在高桩承台施工中的成功应用，不断研究改进，探索出一种新型无封底混凝土钢混组合吊箱结构，规避了常规钢吊箱底板无法拆除、水下混凝土浇筑及壁板潜水切割等对水体的污染，实现装配式节材，有力提升了环境质量；研制出一种水下工作性能良好的水下不离析混凝土，切实提升预制底板与钢护筒间的封堵止水质量，提高承台混凝土施工质量；开展创新型QC小组活动，完成新型无封底混凝土钢混组合吊箱的研制，提升钢混组合吊箱围堰的设计质量及实施质量。
据统计，该项技术研究已累计取得国家发明专利4项、实用新型专利7项，获中国专利优秀奖1项，获中国施工企业管理协会首届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛特等奖，获省部级、行业协会和中国铁建科技类奖项10余项，多篇成果论文在国内核心期刊发表。该技术还可广泛应用于公路、铁路、市政、水运、水利水电等行业内河或海上桥梁、码头的高桩承台、浅覆盖层埋入式承台以及靠船墩等结构的施工，对促进钢吊箱施工技术的发展具有重要意义，具有广泛的市场应用前景。
【编辑：杨璇】
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