湖南邵阳站新站房正式启用

11月21日，历时三年多，由铁四院设计、中铁二十五局承建的湖南邵阳站新站房投入运营，正式启用。开通后，该车站升级成为集高铁、普铁、货运、公交于一体的现代化大型综合交通枢纽。

邵阳站新站房外景（邹佳兴 摄）

湖南邵阳站始建于1960年，是全国为数不多的开行始发北京、上海、广州、深圳等城市的铁路二等站，现为普铁、高铁、货运混合站，洛湛、怀衡、呼南等铁路干线在此交汇。

邵阳站扩改工程是邵阳市建设全国区域性交通综合枢纽的重点项目，也是湖南省重大民生工程。站房以“古城新韵，门户枢纽”为创意，设计灵感来源于宝庆府（邵阳古称）老城墙，站内随处可见的“崀山风景”元素简洁大气，旅客候车室采用66米大跨度钢桁架和网架组合结构建设，新站房建筑面积增加了2倍，达到31990平方米，可容纳3500名旅客同时在候车室座椅上候车。

新站房为侧式高架站房，采用“上进下出”方式进出站；站内设置35台电扶梯、18台垂直电梯，3500个候车座椅、自动售票系统、母婴及军人候车室等多种人性化设备设施，为旅客出行提供了现代化快捷服务。

邵阳站作为国内少有“小倒场”施工组织形式的旧站改造项目，承担施工任务的中铁二十五局邵阳站房项目部克服工期紧迫、场地临近既有营运铁路、多专业交叉施工干扰等困难，通过不断优化施工方案、开展劳动竞赛、研究创新课题等举措，按期完成开通目标。

“为攻克‘悬挑部门网架下侧反吊’这一控制性工程，我们采用索道滑移工艺，每单元铝单板在雨棚上拼装完成后，提升滑移至设计位置安装，在不影响既有铁路正常运营的前提下，保证施工安全高效。”中铁二十五局邵阳站房项目经理卿德文介绍道。此外，项目部积极开展BIM技术等信息化手段应用，与中南大学专家团队在研究混凝土表面多功能一体化的高性能涂层材料组分优选设计课题领域开展合作；采用二维码现场交底技术推动现场质量管控，通过对项目进展实施盯控及时优化场地布置，给进出站旅客和施工进出提供最佳途径，便于施工生产和车站客运服务。

邵阳站新站房开通运营后，将成为城市新地标，进一步方便群众出行、完善城市功能，助力邵阳1小时融入长株潭城市圈、2小时到北部湾区、3小时达粤港澳大湾区，对邵阳站建设成为全国区域性交通综合枢纽具有重要意义。

【编辑：敏业】