丽江至香格里拉铁路正式开通

11月26日中午12时，随着复兴号动车组缓缓驶出香格里拉站。至此，由中铁十六局、中铁二十一局、中铁建电气化局、铁一院、中铁城建参建的丽江至香格里拉铁路（以下简称丽香铁路）正式开通运营，结束了香格里拉不通铁路的历史。

列车行驶在丽香铁路上（高淼 摄）

丽香铁路位于云南省西北部，连结丽江市与迪庆藏族自治州，正线全长139.686公里，为国铁I级单线铁路，设计时速140公里。全线设有丽江站、拉市海站、小中甸、香格里拉4座客运车站。

由于地处高原，丽香铁路桥梁有9.42公里、隧道92.48公里，桥隧占比高达72.96%，沿途跨越金沙江、拉市海，穿过玉龙雪山、哈巴雪山等多座山峰。面对复杂多变的施工环境和极大的施工难度，中国铁建电气化局建设团队对四电工程新材料、新工艺、新设备、新技术开展研发与创新，致力于解决施工生产中遇到的重难点问题。期间，项目技术人员在尚无先例可以借鉴的情况下，立项的全球首例高原铁路科研课题——《丽香铁路金沙江悬索铁路特大桥接触网施工技术及弓网系统研究》，解决了列车通过金沙江特大桥时，因桥面动态变化对接触网设备产生影响，甚至造成列车打弓等安全风险问题，实现了复杂艰险山区铁路悬索桥接触网施工领域零的突破，从而为国家后续铁路工程施工做好了技术储备、积累了施工经验。

金沙江特大桥（高淼 摄）

面对高原铁路“大坡道，提速慢，惯性通过无电区难”的问题，项目技术团队还创新采用刚性悬挂电分相结构的施工方法，保证了列车在大坡道区段的安全平稳运行，填补了我国干线铁路无刚性悬挂电分相设计及施工经验的空白，确保了工程的如期建成。

螺丝湾牵引变电所组合电器（高淼 摄）

丽香铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”中的重要组成部分。开通运营后，将大幅压缩昆明到香格里拉的通行时间。这条连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区的“最美天路”将迎来“动车时代”，成为促进民族团结的重要纽带。对于区域资源深度开发，维护滇西北少数民族地区旅游经济的发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。

【编辑：杨璇】