天津地铁8号线湘江道站至土城站顶管区间左线顺利贯通

近日，由中国铁建大桥局施工的天津地铁8号线湘江道站至土城站顶管区间左线顺利贯通，标志着我国首次在城市轨道交通隧道正线施工中使用矩形顶管机取得突破性进展。

建设者合影（李大利 摄）

天津地铁8号线一期工程是天津市中心城区南部骨干轨道交通线路，西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站，途经南开、和平、河西三个行政区，共设17站，正线长18.58公里。中国铁建大桥局承担其中5站5区间的施工任务，线路总长5.27千米，区间总长4.34千米。

顶管掘进过程中，需攻克区间埋深大、水位高，穿越粉质黏土及液化砂地层，进出洞口的止水密封等难关，穿越9条复杂的管线。为有效控制洞门漏水问题，项目团队组建专项技术小组，在始发洞门采用双道盾构钢刷及双层橡胶帘布的入洞止水密封措施。在顶进过程中，技术组根据地质的变化灵活调整掘进参数，全线采用高黏度膨润土、高分子聚合物和黄土作为减阻密封浆，有效解决地面沉降、机体磕头、管节连接处漏水等问题，顺利完成顶管区间掘进任务，为全线贯通奠定了坚实基础。

该项目通过对设备选型、制造、施工等三位一体的深度优化，以降低工程施工风险、提高施工效率、降低施工成本为目标，成功攻克富水地层矩形顶管法施工技术难题，也为今后相似工程提供了有益借鉴和指导。

天津地铁8号线一期工程建成后，将有效缓解天津市东西向交通压力，对于加强城市东西向联系、完善立体交通网络、打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。

【编辑：杨璇】