沪渝蓉高铁沪宁段箱梁架设全面展开

近日，随着施工人员操作架桥机将重达700吨的箱梁平稳架设在通泰扬特大桥第1078号至1079号桥墩上，标志着沪渝蓉高铁沪宁段箱梁架设全面展开。

施工人员操作提梁机将首榀箱梁提至运梁车（王嘉 摄）

沪渝蓉高铁沪宁段线路全长416公里，共设12座车站。由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁沪宁段站前9标正线全长29.46公里，主要包括通泰扬特大桥29.46公里、黄桥站维修工区路基583米，桥涵占比100%；现浇连续梁12处，道岔梁4处，梁场制、运、架箱梁854榀以及CRTSIII型板无砟道床29.46双线公里。

为保障箱梁架设安全有序、快速推进，在面对场地受限及各项客观因素制约的情况下，该项目部精心组织施工，多次召开现场专题会议，进行专项培训，优化、比选“提运架”设备的安装方案，全过程盯控安全风险点，邀请相关专家在线指导设备安装及取证注意事项，同步开展提梁机取证条件确认，提前7天完成提梁机取证工作。该项目部还深入开展标准化工地建设，做好安全教育、技术培训、特种作业人员持证上岗等各项工作。

出梁作业（张宝生 摄）

架梁施工中，该项目部严格遵守施工规范、工艺流程、质量体系标准，选用有丰富架梁经验的专业人员，在充分了解施工工艺流程的基础上，通过建立安全管理体系，逐级交底、层层把关，确保架梁工作安全顺利进行。

“箱梁架设中包含双线箱梁812榀、单线箱梁42榀，运架方式以搬经制梁场为中心，按照‘一运一架’设备配置进行运架作业。”该项目运架梁负责人表示，后续将根据工程实际情况，动态优化施工组织方案，严把安全、质量关口，加大资源配置，确保安全、优质、高效完成全部架梁任务。

沪渝蓉高铁沪宁段是沪渝蓉高铁的东段线路，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

【编辑：杨璇】