黑龙江东宁口岸连廊吊装完成

近日，在我国一级陆路口岸——黑龙江省东宁口岸施工现场，伴随着机械轰鸣声和指挥人员“落梁到位”的口令，262吨的钢结构连廊稳稳落在基座上。这标志着由中铁二十三局二公司承建的东宁口岸货检通道及配套工程中最为重要的钢结构连廊吊装任务顺利完成。

吊装完成（曹琦 摄）

位于黑龙江省东宁市三叉口镇的东宁口岸，是我国距离俄罗斯远东最大港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一级陆路口岸，与俄罗斯陆路相连、铁路相通，是中俄水陆联运的最佳路线。东宁口岸货检通道及配套工程改造项目是中铁二十三局继2008年承建的中国最大国门——满洲里国门之后的又一边境口岸精品工程，既是改善国门形象、提升通关能力效率的重要基础设施项目，同时又为“央地共建”战略合作实现了新突破、蹚出了新路子。

该工程包括一座新建五层货检楼及其配套设施，总建筑面积达2575.27平方米，建筑高度为30.90米，其中钢结构连廊是该项目的重点控制性工程。该连廊总长56.8米、跨度44.6米、重达262吨，与货检楼基座单侧间距不足15厘米，吊装施工面临着极大的困难和挑战。

11月的东宁滴水成冰、寒风刺骨，气温已接近零下20摄氏度，特别是今年黑龙江省频繁遭遇特大暴雪袭击，气候条件极其恶劣，给连廊吊装施工增添了更大难度和更多不可控因素。为确保这一关键节点的顺利完成，该公司高度重视，多次召开专题研讨会，经过多番讨论制定了专项施工方案，并邀请专家对方案进行反复论证，针对方案中的运输与吊装难点逐项进行分析，组织履带吊车司机、相关管理人员和作业人员进行安全技术交底，并反复进行模拟实验，以确定最佳参数，做足充分准备，确保万无一失。

吊装现场（曹琦 摄）

在吊装过程中，项目管理人员充分发挥集体智慧，协同配合，克服了箱梁吨位大、吊装半径长、起吊高度高、落梁焊接工艺复杂等困难；通过精心组织和周密安排，确保了吊装的承载力、稳定性和安全性，成功地完成了该钢结构连廊吊装工作。

吊装现场（曹琦 摄）

该口岸改造完成后，口岸通道将由原有的双向四车道改为双向六车道，每日进出港车辆将由约100辆货柜车增加到150辆，对提升口岸过货量具有重要作用。该项目建成还将进一步完善东宁市口岸基础设施，利用边境口岸旅游优势资源带动地方全域旅游综合发展，有利于促进口岸经济繁荣发展，助力东宁市“贸旅兴边”战略实施推进。

【编辑：游凯】