中铁二十一局喜获两项“鲁班”两项“国优”

近日，中国建筑业协会和中国施工企业管理协会分别发布了2022～2023年度第一批中国建设工程鲁班奖入选名单、国家优质工程奖入选工程名单。其中，中铁二十一局承建的商合杭高铁亳州特大桥、参建的京雄城际铁路雄安站房荣获中国建设工程鲁班奖；参建的鲁南高铁临沂至曲阜段、尼日利亚阿布贾城铁一期工程荣获国家优质工程奖

商合杭高铁亳州特大桥全长25.299公里，2016年3月开工，2019年7月竣工。施工过程中，该集团建设者首次在高速铁路连续梁拱桥施工中，采用新型光圆实心合金钢双吊杆，解决了常用的平行钢丝束吊杆耐久性差、维修养护困难的问题；总结形成的钢桥新结构设计理论及建造关键技术、高速铁路大跨度连续刚构一钢管拱组合桥建造关键技术、大型预制梁场BIM技术应用与集成化平台开发关键技术等工艺工法，达到国内领先水平。其中无砟轨道施工工艺工法，被中国国家铁路集团编入《铁路工程建设指导性工艺工法手册》。

商合杭高铁亳州特大桥（位冠锋 摄）

京雄城际铁路雄安站是雄安新区首个重大交通基础设施项目，也是京雄城际铁路规模最大新建车站。作为实现疏解北京非首都功能和京津冀一体化的重要基础设施，雄安站的开通运营将北京西站至雄安新区间最快旅行时间缩短至50分钟。

中铁二十一局承担京雄城际铁路雄安“四电”工程建设任务。建设中，他们使用BIM技术确定装配式房屋预埋管线，实现工厂化预制一次成功；自主开发涵盖可视化管理、成本管理、技术管理等8个功能模块的铁路“四电”BIM精益施工管理系统，涉及40多项具体业务，既节省了工程工期，增强了项目材料使用的可控性，又大大提升了项目管控效率；同时，还在路内首次采用以绝缘材料为框架、金属骨架为内芯的复合材料绝缘走线架，工艺更加美观，最大程度避免了线缆破皮后漏电、短路等问题。雄安站布线施工工艺被中国铁路北京局集团评为达标示范站向全路推广。

鲁南高铁临沂至曲阜段正线全长138.284公里，桥梁52座，隧道6座，桥隧比73.64%，沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站，改扩建曲阜东站1个车站。中铁二十一局承建的2标段全长23.923公里，主要工程件名包括桥梁12座，共计14.88公里。

自项目开工以来，全体参建者树立“高标准起步、高质量建设、高速度推进”的工作理念，齐心协力保安全、样板引路抓质量、劳动竞赛促产值，科学组织、精心施工，创造了8个“全线第一”；创造了60天完成48公里无砟轨道板铺设的全线新纪录；获得了7张绿牌；在全线标准化绩效考核中取得了9次第一、10次第二；建设单位多次组织全线施工、监理等单位到场进行观摩。

鲁南高铁与京沪高铁、济青高铁、青连铁路互联贯通，实现了高铁网络闭环，形成了山东省第一条环形高铁大通道，彻底结束了临沂革命老区不通高铁的历史，临沂至济南、临沂至青岛的铁路运行时间由4小时缩短至1.5小时，在全面提升交通条件、满足老区群众快捷出行需求的同时，为革命老区发展红色旅游、巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴提供了有力支撑。

鲁南高铁项目（李政寰 摄）

尼日利亚阿布贾城铁一期工程是西非地区第一条采用中国标准实施的城市轨道项目。城铁运营连通了国铁和国际机场航站楼，构建了首都“干线铁路、城市轻轨、城市航空、城市公交”的立体交通网，实现陆空融合、空地一体、互联互通，高效便捷，并让阿布贾成为通向尼日利亚全国、西非乃至世界的枢纽和窗口。

据悉，鲁班奖创立于1987年，是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖，授予创建出一流工程的企业；国家优质工程奖设立于1981年，是我国工程建设领域设立最早，规格最高，跨行业、跨专业的国家级质量奖。

【编辑：敏业】