3月16日,湖北省科技创新大会在武汉隆重开幕，铁四院11项成果受表彰，成为全省获奖最多的企业，其中一等奖5项、二等奖2项、三等奖4项，一等奖数量再创历史新高。
此次湖北省科学技术奖中，企业科技创新能力明显增强，共有8项一等奖项目由企业牵头完成，其中铁四院牵头3项。成果充分展现了铁四院在高速铁路、水下隧道、城市轨道交通等核心品牌及“四电”集成、智能测绘等特色专业的技术创新能力和领先优势，彰显了四院“硬核”科技实力。
由铁四院、西南交大、同济大学等5家单位完成的《水下盾构隧道防水与结构安全保障一体化技术》针对“接缝错台开裂不可控、防水性能难提升、缺陷管片初始状态不可知”等技术瓶颈，从设计源头上解决了隧道结构性态控制难题，形成了水下盾构隧道防水与结构安全保障一体化技术。该成果应用于39座水下盾构隧道，推广应用于200余公里陆域盾构隧道，应用的最大直径达17.5米（深圳机荷高速公路荷坳隧道，直径世界第一）、最高水压达1.25兆帕（珠三角城际铁路广佛线东环隧道，水压国内最高）。其中，在2019年投入使用的国家电网苏通GIL长江隧道，水压为0.8兆帕，是当时国内水压最高的盾构隧道，钱七虎院士称赞该隧道“无一渗漏点，是国内实体质量最优的行业标杆工程”。
由铁四院、中车四方、华科大等7家单位完成的《高铁动车组走行部安全状态综合检测与诊断关键技术研究及应用》针对我国超大规模高铁网下动车组走行部在严苛服役工况下运行所面临的安全状态劣化风险，提出了真实服役环境下走行部安全状态高敏参数及其综合检测技术体系，指导了我国动车组走行部安全保障基础设施建设。成果突破了强背景噪声干扰下的走行部微弱故障信号精准提取技术，研发了具备动车组毫秒级保护能力的走行部实时状态车载监测系统，实现了走行部故障预警与健康状态定量评价。
铁四院、和利时、卡斯柯等5家单位完成的《高铁路网型枢纽车地协同列车运行控制关键技术及应用》依托国铁集团重大科技专项，创建了基于车地协同的路网型枢纽列车运行控制系统等级规划技术及系统构建方法，攻克了复杂线路拓扑结构下的列车运行径路智能控制技术，研发了极限条件下的枢纽列车运行控制权智能切换及车地协同验证的关键技术和装备，解决了路网型枢纽列车运行控制技术及应用的难题。
铁四院、武汉大学、中铁十一局等10家单位完成的《全断面隧道掘进机掘进地层信息感知与智能化决策控制技术》围绕全断面隧道掘进机掘进地层信息感知与智能化决策控制关键技术难题开展研究，开发了全断面隧道掘进机掘进过程岩土体信息、岩-机作用信息实时感知技术，揭示了岩土体-掘进机相互作用机理，提出了基于岩体质量综合分级的全断面隧道掘进机高效掘进与灾害智能预测控制方法，建立了全断面隧道掘进机掘进过程智能控制系统，实现了掘进过程的安全控制，提升了我国全断面隧道掘进机的智能化技术水平。
铁四院、武汉大学、桥科院等5家单位完成的《多源融合的北斗实时高精度监测技术与重大工程应用》瞄准重大工程安全保障的国家战略需求，历经10余年技术攻关，突破了工程复杂环境下北斗与其他卫星导航系统、北斗与惯导/测量机器人/InSAR等融合实时高精度监测系列关键技术，创新了变形时间序列非线性分析理论与智能预测方法，研制了多源融合的安全监测系统，实现了变形观测技术从单一到多源融合，分析技术从线性到非线性，预测技术从几何模型到物理模型融合人工智能的转变，为重大工程智能监测提供了新模式。
【编辑：金雨】
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